أول رحلة رسمية بالبريد الجوي تتم من الله أباد ، المقاطعات المتحدة ، الهند البريطانية (الهند الآن) ، عندما سلم هنري بيكيت ، طيار يبلغ من العمر 23 عامًا ، 6500 رسالة إلى نايني ، على بعد حوالي 10 كيلومترات (6.2 ميل).
كانت مقاطعات أغرا والعود المتحدة إحدى مقاطعات الهند تحت الحكم البريطاني ، والتي كانت قائمة من 1902 إلى 1921 ؛ تم اختصار الاسم الرسمي من قبل قانون حكومة الهند لعام 1935 إلى المقاطعات المتحدة (UP) ، والتي كانت تُعرف بها المقاطعة عمومًا ، وبهذا الاسم كانت أيضًا مقاطعة هندية مستقلة حتى عام 1950. اليوم ولايات أوتار براديش الهندية (UP) وأوتارانتشال. كان الله أباد بمثابة المقر الإداري وعاصمة المحافظة. بعد عامين من ضم ولاية العود عام 1856 ، أي بعد عام 1858 وحتى عام 1902 ، كانت المنطقة موجودة كمقاطعات الشمال الغربي والعود ، حيث كان العود رئيسًا للمفوضين.
البريد الجوي (أو البريد الجوي) هو خدمة نقل بريد تحمل علامة تجارية وتباع على أساس أن مرحلة واحدة على الأقل من رحلتها تتم عن طريق الجو. تصل عناصر البريد الجوي عادةً بسرعة أكبر من البريد السطحي ، وعادةً ما تكون تكلفة إرسالها أكبر. قد يكون البريد الجوي هو الخيار الوحيد لإرسال البريد إلى بعض الوجهات ، مثل الخارج ، إذا كان البريد لا ينتظر الوقت الذي سيستغرقه للوصول عن طريق السفن ، وأحيانًا أسابيع. اعتمد الاتحاد البريدي العالمي قواعد شاملة للبريد الجوي في مؤتمر الاتحاد البريدي لعام 1929 في لندن. نظرًا لأن اللغة الرسمية للاتحاد البريدي العالمي هي الفرنسية ، غالبًا ما يتم تمييز عناصر البريد الجوي في جميع أنحاء العالم باسم Par avion ، حرفياً: "بالطائرة".
خلال نصف القرن الأول تقريبًا من وجودها ، كان يتم عادةً تصنيف نقل البريد عبر الطائرات وبيعه كخدمة منفصلة (بريد جوي) عن البريد السطحي. اليوم ، غالبًا ما يتم تصنيف خدمة البريد وبيعها وفقًا لوقت العبور وحده ، مع تحديد طريقة النقل (البرية والبحرية والجوية) في النهاية الخلفية في مجموعات ديناميكية متعددة الوسائط. وبالتالي ، حتى البريد "العادي" قد يقوم بجزء من رحلته على متن طائرة. يختلف هذا البريد "السريع جواً" عن البريد الجوي الاسمي في علامته التجارية وسعره وأولويته في الخدمة.