تم دمج خط سكة حديد بالتيمور وأوهايو ، ليصبح أول خط سكة حديد في أمريكا يوفر النقل التجاري للأفراد والشحن.
سكة حديد بالتيمور وأوهايو (علامات الإبلاغ B&O ، BO) كانت أول خط سكة حديد مشترك وأقدم سكة حديد في الولايات المتحدة ، مع افتتاح قسمها الأول في عام 1830. التجار من مدينة بالتيمور ، التي استفادت إلى حد ما من أراد بناء الطريق الوطني في وقت مبكر من القرن ، مواصلة التنافس على التجارة مع المستوطنين العابرين للأبالاش مع ألباني شينيكتادي تورنبايك الذي بني في عام 1797 ، وقناة إيري التي شيدت حديثًا ، وافتتحت في عام 1825 ، (وكلاهما خدم نيويورك City) ، قناة أخرى اقترحتها ولاية بنسلفانيا (والتي كانت ستربط فيلادلفيا وبيتسبرغ) ، وقناة تشيسابيك وأوهايو (C&O ، التي كانت مرتبطة بعاصمة الأمة ، واشنطن العاصمة ، على الرغم من أنها لم تصل أبدًا إلى أوهايو) ، وقناة نهر جيمس ، والتي وجهت حركة المرور نحو ريتشموند ونورفولك ، فيرجينيا. في البداية ، كان B&O يقع بالكامل في ولاية ماريلاند ، ويمتد خطه الأصلي من ميناء بالتيمور غربًا إلى ساندي هوك (تم افتتاحه عام 1834). هناك تتصل مع Harper's Ferry (بالقارب ، ثم بجسر Wager) عبر نهر Potomac إلى فرجينيا ، وكذلك بنهر Shenandoah القابل للملاحة.
بسبب المنافسة مع قناة C&O للتجارة مع حقول الفحم في غرب ولاية ماريلاند ، لم تتمكن السكك الحديدية من استخدام حق الطريق C&O غرب Harpers Ferry. وهكذا ، للاستمرار غربًا عبر جبال الأبلاش ، اختار B&O بناء B & O Railroad Potomac River Crossing (1837) في Harpers Ferry ، فيرجينيا (منذ 1863 ، فيرجينيا الغربية). استمر الخط عبر فيرجينيا إلى نقطة تقع غرب تقاطع باترسون كريك ونهر نورث برانش بوتوماك ، حيث عبر مرة أخرى إلى ماريلاند للوصول إلى كمبرلاند (1842) ، متصلاً بالطريق الوطني ، الطريق الرئيسي غربًا. وصلت إلى نهر أوهايو في مووندسفيل ، فيرجينيا (1852) ، ويلينج (1853) ، حيث شيدت محطة ، وبعد بضع سنوات (1857) أيضًا إلى باركرسبورغ ، فيرجينيا ، أسفل المنحدرات مما جعل الملاحة صعبة خلال أجزاء من العام. لقد ثبت أنه حاسم لنجاح الاتحاد خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، على الرغم من أن الصراع تسبب أيضًا في أضرار كبيرة وتكاليف الإصلاح. بعد نهاية الحرب ، قامت B&O بتوحيد العديد من خطوط التغذية في فرجينيا ووست فرجينيا ، وكذلك توسعت غربًا إلى أوهايو (بما في ذلك تقاطع طرق في بورتسموث) وإنديانا وإلينوي. حملت إعلانات B&O لاحقًا الشعار: "ربط 13 دولة عظمى بالأمة".
بعد عدة عمليات اندماج ، أصبحت B&O جزءًا من شبكة CSX Transportation (CSX). يشمل B&O أيضًا Leiper Railroad ، أول سكة حديدية تجرها الخيول في الولايات المتحدة. والشركات التابعة لها. يضم أقدم جسر سكة حديد عاملة في الولايات المتحدة.
عندما أنشأت CSX متحف B&O للسكك الحديدية ككيان منفصل عن الشركة ، تبرعت ببعض متاجر B&O Mount Clare في بالتيمور ، بما في ذلك Mt. Clare Roundhouse ، إلى المتحف ، أثناء بيع بقية الممتلكات. يسيطر الآن B&O Warehouse عند تقاطع Camden Yards للسكك الحديدية في بالتيمور على المنظر فوق جدار الحقل الأيمن في منزل بالتيمور أوريولز الحالي ، Oriole Park في Camden Yards.
نشأ جزء من خلود B&O للسكك الحديدية من كونها واحدة من أربع خطوط سكك حديدية مميزة في النسخة الأصلية من لعبة اللوحة Monopoly ؛ إنه خط السكة الحديد الوحيد على اللوح الذي لم يخدم مباشرة أتلانتيك سيتي ، نيوجيرسي ، المدينة التي سميت على اسمها الأماكن والأسماء الأصلية للنسخة الاحتكارية.