في روما ، نيويورك ، بدأ البناء على قناة إيري.
تم بناء قناة إيري لإنشاء طريق مائي صالح للملاحة ، عبر شمال الولايات المتحدة الأمريكية ، من المحيط الأطلسي إلى البحيرات العظمى. امتدت في الأصل 584 كيلومترًا (363 ميلًا) من نهر هدسون بالقرب من ألباني إلى بحيرة إيري في بوفالو. تم الانتهاء منه في عام 1825 ، وكان ثاني أطول قناة في العالم (بعد القناة الكبرى في الصين) وعزز بشكل كبير التنمية والاقتصاد في العديد من المدن الرئيسية في نيويورك ، بما في ذلك مدينة نيويورك وألباني وسيراكوز وروتشستر وبافالو ، وكذلك الولايات المتحدة. ويرجع ذلك جزئيًا إلى السهولة الجديدة في نقل الملح والسلع الضرورية الأخرى ، والصناعات التي تطورت حولها ، حيث تم اقتراح القناة لأول مرة في ثمانينيات القرن الثامن عشر ، ثم أعيد اقتراحها في عام 1807 ، وتمت الموافقة على المسح وتمويله وتنفيذه في عام 1808 بدأ بناؤه في عام 1817 بعد أن قام مؤيدو المشروع بالتغلب على معارضيهم بشكل تدريجي. وافتتحت في 26 أكتوبر 1825. تحتوي القناة على 34 قفلًا بفارق إجمالي في الارتفاع يبلغ حوالي 565 قدمًا (172 مترًا) ، بدءًا من المنبع مع Black Rock Lock وتنتهي في اتجاه مجرى النهر مع Troy Federal Lock. كلا القفلين مملوكين من قبل الحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة ، وقبل افتتاح القناة ، كان النقل المحلي للبضائع السائبة مقصورًا على استخدام حيوانات التعبئة التي تبلغ سعة حمولتها القصوى 250 رطلاً (113 كجم). في غياب السكك الحديدية ، كان النقل المائي هو الطريقة الأكثر فعالية من حيث التكلفة لشحن البضائع السائبة.
المعارضون السياسيون للقناة ولحاكم نيويورك آنذاك ديويت كلينتون شوهوها ووصفوها بأنها "حماقة كلينتون" أو "خندق كلينتون الكبير". كان أول نظام نقل بين الساحل الشرقي للولايات المتحدة والداخل الغربي لا يتطلب النقل. كانت أسرع من العربات التي تجرها حيوانات الجر وخفضت تكاليف النقل بنحو 95 بالمائة. أعطت القناة ميناء مدينة نيويورك ميزة قوية على جميع مدن الموانئ الأمريكية الأخرى وبشرت الهيمنة السياسية والثقافية للولاية في القرن التاسع عشر. عززت القناة زيادة سكانية في غرب نيويورك وفتحت مناطق للاستيطان في أقصى الغرب. تم توسيع القناة بين عامي 1834 و 1862. كانت سنة الذروة للقناة عام 1855 ، عندما تم إجراء 33000 شحنة تجارية. في عام 1918 ، تم توسيع الجزء الغربي من القناة ليصبح جزءًا من قناة New York State Barge ، والتي امتدت أيضًا إلى نهر Hudson الذي يجري بموازاة النصف الشرقي من قناة Erie.
في عام 2000 ، حدد الكونجرس ممر إيري كانالواي للتراث الوطني للاعتراف بالأهمية الوطنية لنظام القناة باعتباره الممر المائي الأكثر نجاحًا وتأثيرًا الذي بناه الإنسان وأحد أهم أعمال الهندسة المدنية والبناء في أمريكا الشمالية. تم استخدام القناة بشكل أساسي بواسطة المراكب المائية الترفيهية منذ تقاعد السفينة التجارية Day Peckinpaugh في عام 1994 ، على الرغم من أن القناة شهدت انتعاشًا في حركة المرور التجارية في عام 2008.
روما هي مدينة في مقاطعة أونيدا ، نيويورك ، الولايات المتحدة ، وتقع في الجزء الأوسط من الولاية. كان عدد السكان 33725 في تعداد 2010. روما هي واحدة من مدينتين رئيسيتين في منطقة يوتيكا-روما متروبوليتان الإحصائية ، والتي تقع في "بلد تخزين الجلود" الذي اشتهرت به حكايات تخزين الجلود من تأليف جيمس فينيمور كوبر ، والتي تم تحديدها قبل أيام من الحرب الثورية الأمريكية. تقع روما في منطقة الكونجرس رقم 22 في نيويورك.
تطورت المدينة في موقع حمل قديم للأمريكيين الأصليين ، بما في ذلك دول الإيروكوا التاريخية. ظل هذا النقل مهمًا من الناحية الاستراتيجية بالنسبة للأوروبيين ، الذين استخدموا أيضًا الممرات المائية الرئيسية في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر ، استنادًا إلى نهري الموهوك وهدسون ، اللذين يربطان مدينة نيويورك والساحل الأطلسي بالبحيرات العظمى. تطورت المستوطنات الأوروبية الأصلية حول التحصينات التي أقيمت في خمسينيات القرن الثامن عشر للدفاع عن الممر المائي ، ولا سيما حصن ستانويكس البريطاني (1763) الذي بني في نيويورك.
بعد الثورة الأمريكية ، بدأت المستوطنة في النمو مع بناء قناة روما في عام 1796 ، لربط وود كريك (يؤدي من بحيرة أونتاريو) ومنابع نهر الموهوك. في نفس العام ، أنشأت الولاية مدينة روما كقسم من مقاطعة أونيدا. لبعض الوقت ، كان المجتمع الصغير المجاور للقناة معروفًا بشكل غير رسمي باسم Lynchville ، بعد المالك الأصلي للممتلكات. حولت الهيئة التشريعية لولاية نيويورك بلدة روما إلى مدينة في 23 فبراير 1870. أطلق السكان على روما اسم مدينة التاريخ الأمريكي.