كانت آر إم إس إمبريس أوف إيرلندا عبارة عن سفينة أسكتلندية مبنية للمحيطات غرقت بالقرب من مصب نهر سانت لورانس في كندا بعد اصطدامها بضباب كثيف بمنجم ستورستاد النرويجي في الساعات الأولى من يوم 29 مايو 1914. على الرغم من أن السفينة كانت مجهزة بحجرات مانعة لتسرب الماء وفي أعقاب كارثة تيتانيك قبل عامين ، حملت أكثر من قوارب نجاة كافية للجميع على متنها ، تعثرت في أربعة عشر دقيقة فقط. من بين 1،477 شخصًا على متنها ، توفي 1012 شخصًا ، مما يجعلها أسوأ كارثة بحرية في زمن السلم في التاريخ الكندي. بنت شركة Fairfield لبناء السفن والهندسة كل من إمبراطورة أيرلندا وسفينة شقيقتها ، إمبراطورة بريطانيا ، في جوفان في كلايد في اسكتلندا. تم تفويض هذه الخطوط من قبل شركة Canadian Pacific Steamships أو CPR لطريق شمال المحيط الأطلسي بين ليفربول ومدينة كيبيك. شكلت CPR العابرة للقارات وأسطولها من عابرات المحيطات ، التي نصبت نفسها "أعظم نظام نقل في العالم" للشركة. كانت إمبراطورة أيرلندا قد بدأت لتوها رحلتها رقم 96 عندما ضاعت ، حيث يقع حطام إمبراطورة أيرلندا على ارتفاع 40 مترًا (130 قدمًا) من الماء ، مما يجعله في متناول الغواصين المتقدمين. تم استرداد العديد من القطع الأثرية من الحطام ، وبعضها معروض في جناح إمبراطورة أيرلندا في الموقع التاريخي البحري دي لا بوينت أو بري في ريموسكي ، كيبيك ، وفي المتحف الكندي للهجرة في الرصيف 21 في هاليفاكس ، مقاطعة نفوفا سكوشيا. أصدرت الحكومة الكندية تشريعًا لحماية الموقع.

إن بطانة المحيط هي سفينة ركاب تستخدم بشكل أساسي كشكل من أشكال النقل عبر البحار أو المحيطات. قد تحمل البطانات أيضًا البضائع أو البريد ، وقد تستخدم أحيانًا لأغراض أخرى (مثل الرحلات البحرية الترفيهية أو كسفن المستشفيات). لا تشمل هذه الفئة العبّارات أو السفن الأخرى العاملة في التجارة قصيرة البحر ، ولا السفن السياحية المخصصة حيث تكون الرحلة نفسها ، وليس النقل ، هي الغرض الأساسي من الرحلة. كما أنها لا تشمل السفن البخارية ، حتى تلك المجهزة للتعامل مع أعداد محدودة من الركاب. تشير بعض شركات الشحن إلى نفسها على أنها "خطوط" وسفن الحاويات الخاصة بها ، والتي تعمل غالبًا على طرق محددة وفقًا للجداول الزمنية المحددة ، باسم "الخطوط الملاحية المنتظمة".

عادة ما يتم بناء عوازل المحيط بقوة مع حد مرتفع مرتفع لتحمل البحار الهائجة والظروف المعاكسة التي تصادفها في المحيط المفتوح. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم تصميمها بطلاء بدن أكثر سمكًا مما هو موجود في السفن السياحية ، ولديها سعة كبيرة للوقود والطعام والمواد الاستهلاكية الأخرى في الرحلات الطويلة. تم بناء السفن الأولى للمحيطات في منتصف القرن التاسع عشر. سمحت الابتكارات التكنولوجية مثل المحرك البخاري والبدن الفولاذي ببناء بطانات أكبر وأسرع ، مما أدى إلى المنافسة بين القوى العالمية في ذلك الوقت ، وخاصة بين المملكة المتحدة وألمانيا. كانت سفن المحيطات التي كانت ذات يوم الشكل المهيمن للسفر بين القارات قد عفا عليها الزمن إلى حد كبير بظهور طائرات المسافات الطويلة بعد الحرب العالمية الثانية. لعبت التطورات في تكنولوجيا السيارات والسكك الحديدية دورًا أيضًا. بعد تقاعد الملكة إليزابيث 2 في عام 2008 ، كانت السفينة الوحيدة التي لا تزال في الخدمة كخطوط بحرية هي آر إم إس كوين ماري 2.