رحلة جارودا إندونيسيا رقم 152 كانت رحلة داخلية مجدولة تشغلها شركة جارودا إندونيسيا من مطار سوكارنو هاتا الدولي ، جاكرتا إلى مطار بولونيا الدولي ، ميدان في إندونيسيا. في 26 سبتمبر 1997 ، تحطمت الطائرة التي كانت تحلق على الطريق في غابات جبلية بالقرب من قرية بوا نبار ، سيبولانجيت ، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 222 راكبًا و 12 من أفراد الطاقم على متنها. إنها كارثة الطيران الأكثر دموية في تاريخ إندونيسيا.

شركة جارودا إندونيسيا هي الناقل الوطني لإندونيسيا ، ويقع مقرها الرئيسي في مطار سوكارنو هاتا الدولي. خلفًا لشركة KLM Interinsulair Bedrijf ، وهي عضو في SkyTeam وثاني أكبر شركة طيران في إندونيسيا بعد Lion Air ، حيث تقوم بتشغيل رحلات مجدولة إلى عدد من الوجهات في جميع أنحاء آسيا وأوروبا وأستراليا من مراكزها ومدن التركيز ، وكذلك مدن أخرى للحج. إنها شركة الطيران الإندونيسية الوحيدة التي تطير إلى المجال الجوي الأوروبي.

في ذروتها من أواخر الثمانينيات إلى منتصف التسعينيات ، قامت Garuda بتشغيل شبكة واسعة من الرحلات الجوية في جميع أنحاء العالم ، مع خدمات مجدولة بانتظام إلى Adelaide والقاهرة وفوكوكا وجوهانسبرغ ولوس أنجلوس وباريس وروما ومدن أخرى في أوروبا ، أستراليا وآسيا. في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أثرت سلسلة من الصعوبات المالية والتشغيلية على شركة الطيران بشدة ، مما تسبب في تقليص خدماتها بشكل كبير. في عام 2009 ، نفذت شركة الطيران خطة تحديث مدتها خمس سنوات تُعرف باسم Quantum Leap ، والتي قامت بإصلاح العلامة التجارية لشركة الطيران والكسوة والشعار والزي الرسمي ، بالإضافة إلى أسطول ومرافق أحدث وأكثر حداثة وتركيزًا متجددًا على الأسواق الدولية والأرباح جوائز شركة الطيران مثل أفضل شركة طيران مطورة وخطوط طيران 5 نجوم وأفضل طاقم مقصورة في العالم من Skytrax.

قامت شركة الطيران أيضًا بتشغيل شركة تابعة ذات الميزانية المحدودة ، Citilink ، والتي قدمت رحلات منخفضة التكلفة إلى العديد من الوجهات الإندونيسية وانفصلت في عام 2012. في نوفمبر 2018 ، استحوذت شركة الطيران على العمليات والإدارة المالية لشركة Sriwijaya Air بموجب اتفاقية تعاون ( KSO). انتهت هذه الشراكة في ديسمبر 2019.