Comienzan los trabajos para cubrir el Senne, soterrando el río principal de Bruselas y creando los modernos bulevares centrales.
La cobertura del Senne (en francés: Voûtement de la Senne, en holandés: Overwelving van de Zenne) fue la cobertura y posterior desvío del río principal de Bruselas, Bélgica, y la construcción de edificios públicos y bulevares importantes en su lugar. Realizado entre 1867 y 1871, es uno de los acontecimientos definitorios de la historia de Bruselas.
El Senne/Zenne (francés/holandés) fue históricamente la principal vía fluvial de Bruselas, pero se volvió más contaminado y menos navegable a medida que la ciudad crecía. En la segunda mitad del siglo XIX, se había convertido en un grave peligro para la salud y estaba lleno de contaminación, basura y materia orgánica en descomposición. Se inundaba con frecuencia, inundando la ciudad baja y los barrios obreros que la rodeaban.
Se hicieron numerosas propuestas para remediar este problema, y en 1865, el entonces alcalde de la ciudad de Bruselas, Jules Anspach, seleccionó un diseño del arquitecto Léon Suys para cubrir el río y construir una serie de grandes bulevares centrales y edificios públicos. El proyecto enfrentó una feroz oposición y controversia, principalmente debido a su costo y la necesidad de expropiación y demolición de los barrios obreros. La construcción se contrató a una empresa británica, pero el control se devolvió al gobierno tras un escándalo de malversación de fondos. Esto retrasó el proyecto, pero aun así se completó en 1871. Su finalización permitió la construcción de los modernos edificios y bulevares que son centrales en el centro de Bruselas en la actualidad.
En la década de 1930, se hicieron planes para cubrir el Senne a lo largo de todo su curso dentro del área metropolitana de Bruselas, que había crecido significativamente desde la cobertura del siglo XIX. En 1955, el curso del Senne se desvió hacia los bulevares periféricos del centro. En 1976, los túneles en desuso se convirtieron en el eje norte-sur del sistema de tranvía subterráneo de Bruselas, el premetro. La depuración real de las aguas residuales de la Región de Bruselas-Capital no se completó hasta marzo de 2007, cuando se construyeron dos estaciones de tratamiento, limpiando así finalmente el Senne después de siglos de problemas.