Guerra ítalo-turca: las fuerzas italianas se convierten en las primeras en utilizar aeronaves en la guerra, ya que dos dirigibles lanzan bombas sobre las tropas turcas acampadas en Janzur, desde una altitud de 6000 pies.

Un dirigible o globo dirigible es un tipo de aerostato o aeronave más ligera que el aire que puede navegar por el aire por sus propios medios. Los aerostatos obtienen su sustentación de un gas de sustentación que es menos denso que el aire circundante.

En los primeros dirigibles, el gas de elevación utilizado era hidrógeno, debido a su alta capacidad de elevación y disponibilidad. El gas helio tiene casi la misma capacidad de elevación y no es inflamable, a diferencia del hidrógeno, pero es raro y relativamente caro. Cantidades significativas se descubrieron por primera vez en los Estados Unidos y durante un tiempo el helio solo se usó para aeronaves en ese país. La mayoría de las aeronaves construidas desde la década de 1960 han usado helio, aunque algunas han usado aire caliente. La envoltura de una aeronave puede formar la bolsa de gas o puede contener varias celdas llenas de gas. Un dirigible también tiene motores, tripulación y, opcionalmente, también alojamiento de carga útil, generalmente alojado en una o más góndolas suspendidas debajo del sobre.

Los principales tipos de dirigibles son no rígidos, semirrígidos y rígidos. Los dirigibles no rígidos, a menudo llamados "dirigibles", dependen de la presión interna para mantener su forma. Los dirigibles semirrígidos mantienen la forma de la envoltura por presión interna, pero tienen algún tipo de estructura de soporte, como una quilla fija, unida a ellos. Los dirigibles rígidos tienen un marco estructural exterior que mantiene la forma y soporta todas las cargas estructurales, mientras que el gas de elevación está contenido en una o más bolsas o celdas de gas internas. Los dirigibles rígidos fueron volados por primera vez por Count Zeppelin y la gran mayoría de los dirigibles rígidos construidos fueron fabricados por la empresa que fundó, Luftschiffbau Zeppelin. Como resultado, las aeronaves rígidas a menudo se denominan zepelines. Las aeronaves fueron las primeras aeronaves capaces de volar con motor controlado y se usaban más comúnmente antes de la década de 1940; su uso disminuyó a medida que sus capacidades fueron superadas por las de los aviones. Su declive fue acelerado por una serie de accidentes de alto perfil, incluido el accidente y el incendio del R101 británico en Francia en 1930, los accidentes relacionados con tormentas de 1933 y 1935 del portaaviones gemelo rígido lleno de helio de la Marina de los EE. UU., el USS Akron. y USS Macon respectivamente, y la quema de 1937 del Hindenburg alemán lleno de hidrógeno. Desde la década de 1960, los dirigibles de helio se han utilizado donde la capacidad de flotar durante mucho tiempo supera la necesidad de velocidad y maniobrabilidad, como publicidad, turismo, plataformas de cámaras, estudios geológicos y observación aérea.

La Guerra Italo-Turca o Turco-Italiana (en turco: Trablusgarp Savaşı, "Guerra Tripolitana", en italiano: Guerra di Libia, "Guerra de Libia") se libró entre el Reino de Italia y el Imperio Otomano del 29 de septiembre de 1911 al 18 Octubre de 1912. Como resultado de este conflicto, Italia capturó la Tripolitania otomana de Vilayet, cuyas principales subprovincias eran Fezzan, Cyrenaica y la propia Trípoli. Estos territorios se convirtieron en las colonias de la Tripolitania y la Cirenaica italianas, que más tarde se fusionarían con la Libia italiana.

Durante el conflicto, las fuerzas italianas también ocuparon las islas del Dodecaneso en el mar Egeo. Italia acordó devolver el Dodecaneso al Imperio Otomano en el Tratado de Ouchy en 1912. Sin embargo, la vaguedad del texto, combinada con los eventos adversos posteriores desfavorables para el Imperio Otomano (el estallido de las Guerras de los Balcanes y la Primera Guerra Mundial), permitió una administración italiana provisional de las islas, y Turquía finalmente renunció a todos los reclamos sobre estas islas en el artículo 15 del Tratado de Lausana de 1923. Aunque menor, la guerra fue un precursor de la Primera Guerra Mundial, ya que provocó el nacionalismo en los estados balcánicos. Al ver con qué facilidad los italianos habían derrotado a los otomanos debilitados, los miembros de la Liga de los Balcanes atacaron el Imperio Otomano comenzando la Primera Guerra de los Balcanes antes de que terminara la guerra con Italia. La Guerra Italo-Turca vio numerosos cambios tecnológicos, sobre todo el uso de aviones. en combate. El 23 de octubre de 1911, un piloto italiano, el Capitán Carlo Piazza, sobrevoló las líneas turcas en la primera misión de reconocimiento aéreo del mundo, y el 1 de noviembre, el Sottotenente Giulio Gavotti lanzó la primera bomba aérea sobre las tropas turcas en Libia, desde un primer modelo de avión Etrich Taube. Los turcos, al carecer de armas antiaéreas, fueron los primeros en derribar un avión a tiro de fusil. Otro uso de la nueva tecnología fue una red de estaciones de telegrafía inalámbrica establecida poco después de los aterrizajes iniciales. El propio Guglielmo Marconi vino a Libia para realizar experimentos con el Cuerpo de Ingenieros italiano.