Dario Franchitti, piloto de carreras escocés
George Dario Marino Franchitti, MBE (nacido el 19 de mayo de 1973) es un ex piloto de carreras escocés y actual comentarista de deportes de motor. Es cuatro veces campeón de la Serie IndyCar (2007, 2009, 2010, 2011), tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis (2007, 2010, 2012) y ganador de las 24 Horas de Daytona (2008).
Franchitti comenzó su carrera en el Reino Unido a principios de la década de 1990, compitiendo en la Fórmula Vauxhall y la Fórmula Tres, y también fue ganador del premio McLaren Autosport BRDC en 1992. Después de que Franchitti no consiguió una unidad de monoplaza en 1995, fue contratado. por el equipo AMG para competir en turismos en el DTM y su sucesor, el Campeonato Internacional de Turismos. A pesar de dos temporadas con relativo éxito, la serie se retiró al final de la temporada de 1996, dejando nuevamente a Franchitti sin conducir. Mercedes colocó a Franchitti en CART en 1997 con el equipo Hogan Racing.
Franchitti pasó seis temporadas en CART, donde ganó diez carreras con el equipo Team Green al que se unió en 1998; no logró ganar un título de campeonato, con una mejor posición final del segundo lugar en 1999, detrás de Juan Pablo Montoya en un desempate. Team Green se trasladó a la Serie IndyCar para la campaña de 2003, con Franchitti permaneciendo en el equipo. La primera temporada de Franchitti para IndyCar se vio interrumpida por una lesión, pero ganó sus primeras carreras la temporada siguiente. Su gran año llegó en 2007, cuando ganó las 500 Millas de Indianápolis acortadas por la lluvia como una de las cuatro victorias en su ruta hacia el primer título de campeonato de su carrera en una carrera final decisiva con Scott Dixon. Al final de la temporada, Franchitti fue nombrada Personalidad Deportiva del Año de la BBC Escocia.
Después de un cambio desafortunado a NASCAR en 2008 (que terminó después de media temporada), Franchitti regresó a IndyCar en 2009, conduciendo para Chip Ganassi Racing. Franchitti ganó en su segunda salida en la serie, y finalmente obtuvo cinco victorias al ganar un segundo campeonato, nuevamente en una carrera final decisiva contra Dixon y Ryan Briscoe del Team Penske. Retuvo el título en 2010, nuevamente con una victoria en el campeonato de la carrera final sobre Will Power de Penske; La sólida forma de Franchitti en los óvalos, incluida una segunda victoria en las 500 Millas de Indianápolis, le permitió superar a Power por cinco puntos en la carrera final. Su tercer título consecutivo y cuarto en general llegó en 2011, en el que luchó contra Power por el campeonato por segunda vez, pero la victoria del campeonato finalmente se decidió a favor de Franchitti, luego de que la carrera final de la temporada fuera cancelada debido a un accidente grave que resultó en el muerte de su amigo cercano y ex compañero de equipo Dan Wheldon. Se presentó un nuevo automóvil para la temporada 2012, en la que Franchitti solo obtuvo una victoria, en las 500 Millas de Indianápolis, para convertirse en el décimo piloto en ganar al menos tres 500 Millas de Indianápolis durante una carrera. El 6 de octubre de 2013, Franchitti estuvo involucrado en un grave accidente en el Gran Premio de Houston, cuando su coche voló contra una valla tras el contacto con los coches de Takuma Sato y EJ Viso. Franchitti sufrió dos vértebras fracturadas, un tobillo roto y una conmoción cerebral en el accidente. Un mes después, el 14 de noviembre, Franchitti anunció su retiro inmediato del automovilismo por consejo médico; se retiró con 31 victorias de 265 largadas en su carrera en las carreras de monoplazas estadounidenses, una cuenta que lo puso en un empate en el noveno lugar en la lista de victorias de todos los tiempos con su ex compañero de equipo Paul Tracy. Después de su retiro, Franchitti se convertiría en el co- comentarista de la transmisión mundial de la Fórmula E.