Jochen Rindt , pilote de course germano-autrichien (né en 1942)
Karl Jochen Rindt ( allemand: [ˈjɔxn̩ ˈʁɪnt] ; 18 avril 1942 - 5 septembre 1970) était un pilote de course d'origine allemande qui a concouru avec une licence autrichienne au cours de sa carrière, bien qu'il ait la nationalité allemande et non autrichienne. En 1970, il a été tué lors des essais du Grand Prix d'Italie et est devenu le seul pilote à recevoir à titre posthume le championnat du monde des pilotes de Formule 1.
Rindt a commencé la course automobile en 1961. Passant aux monoplaces en 1963, il a réussi à la fois en Formule Junior et en Formule 2. En 1964, Rindt fait ses débuts en Formule 1 au Grand Prix d'Autriche, avant d'obtenir un entraînement complet avec Cooper pour 1965. Après des résultats mitigés avec l'équipe, il rejoint Brabham pour 1968 puis Lotus en 1969. C'est chez Lotus que Rindt a trouvé une voiture compétitive, même s'il était souvent préoccupé par la sécurité des véhicules Lotus notoirement peu fiables. Il a remporté sa première course de Formule 1 au Grand Prix des États-Unis en 1969. Il a connu une saison 1970 très réussie, pilotant principalement la révolutionnaire Lotus 72, et a remporté cinq des neuf premières courses. Lors des essais du Grand Prix d'Italie à Monza, il a basculé dans les garde-corps après une panne de l'arbre de frein de sa voiture. Rindt a été tué en raison de graves blessures à la gorge causées par sa ceinture de sécurité; il a été déclaré mort alors qu'il se rendait à l'hôpital. Comme son concurrent le plus proche Jacky Ickx n'a pas été en mesure de marquer suffisamment de points dans les courses restantes de la saison, Rindt a reçu le championnat du monde à titre posthume. Rindt a laissé derrière lui sa femme, Nina, et une fille, Natasha.
Au total, il a participé à 62 Grands Prix, en remportant six et réalisant 13 podiums. Il a également connu du succès dans les courses de voitures de sport, remportant les 24 Heures du Mans 1965 avec Masten Gregory dans une Ferrari 250LM.
Rindt était une figure populaire en Autriche et son succès a entraîné un intérêt accru pour le sport automobile et la Formule 1 en particulier. Il a animé une émission de télévision mensuelle intitulée Motorama et a organisé une exposition réussie de voitures de course à Vienne. Pendant son séjour en Formule 1, il a participé, aux côtés de Jackie Stewart, à une campagne visant à améliorer la sécurité en Formule 1.