Le Bristol Bus Boycott de 1963 est né du refus de la Bristol Omnibus Company d'employer des équipages de bus noirs ou asiatiques dans la ville de Bristol, en Angleterre. À l'instar de nombreuses autres villes britanniques à l'époque, il y avait une discrimination raciale généralisée dans le logement et l'emploi contre les soi-disant «couleurs». Une organisation fondée par Roy Hackett et dirigée par le travailleur jeunesse Paul Stephenson en tant que porte-parole du groupe qui comprenait Owen Henry, Audley Evans, Prince Brown et Guy Bailey et le West Indian Development Council, le boycott des bus de l'entreprise par les Bristoliens a duré quatre mois jusqu'à ce que l'entreprise recule et annule sa politique discriminatoire de barre de couleur.

Le boycott a attiré l'attention nationale sur la discrimination raciale en Grande-Bretagne et la campagne a été soutenue par des politiciens nationaux, avec des interventions faites par des groupes religieux et le Haut-Commissaire de Trinité-et-Tobago. Le Bristol Bus Boycott a été considéré par certains comme ayant joué un rôle déterminant dans l'adoption de la loi de 1965 sur les relations raciales qui a rendu «la discrimination raciale illégale dans les lieux publics» et de la loi de 1968 sur les relations raciales, qui a étendu les dispositions à l'emploi et au logement.