Paul Tibbets, general americano e piloto (m. 2007)
Paul Warfield Tibbets Jr. (23 de fevereiro de 1915 - 1 de novembro de 2007) foi um general de brigada da Força Aérea dos Estados Unidos. Ele é mais conhecido como o capitão da aeronave que voou o B-29 Superfortress conhecido como Enola Gay (em homenagem a sua mãe) quando lançou um Little Boy, a primeira de duas bombas atômicas usadas na guerra, na cidade japonesa de Hiroshima.
Tibbets se alistou no Exército dos Estados Unidos em 1937 e se qualificou como piloto em 1938. Após o ataque japonês a Pearl Harbor, ele voou patrulhas anti-submarino sobre o Atlântico. Em fevereiro de 1942, ele se tornou o comandante do 340º Esquadrão de Bombardeio do 97º Grupo de Bombardeio, que estava equipado com o Boeing B-17. Em julho de 1942, o 97º tornou-se o primeiro grupo de bombardeio pesado a ser implantado como parte da Oitava Força Aérea, e Tibbets tornou-se vice-comandante do grupo. Ele voou o avião líder na primeira missão de bombardeiro pesado diurno americano contra a Europa ocupada em 17 de agosto de 1942, e o primeiro ataque americano de mais de 100 bombardeiros na Europa em 9 de outubro de 1942. Tibbets foi escolhido para pilotar o major-general Mark W. Clark e Tenente General Dwight D. Eisenhower para Gibraltar. Depois de voar 43 missões de combate, tornou-se assistente de operações de bombardeiros no estado-maior da Décima Segunda Força Aérea.
Tibbets retornou aos Estados Unidos em fevereiro de 1943 para ajudar no desenvolvimento do Boeing B-29 Superfortress. Em setembro de 1944, foi nomeado comandante do 509º Grupo Composto, que conduziria os bombardeios de Hiroshima e Nagasaki. Após a guerra, ele participou dos testes de armas nucleares da Operação Crossroads no Atol de Bikini em meados de 1946 e esteve envolvido no desenvolvimento do Boeing B-47 Stratojet no início dos anos 1950. Ele comandou a 308ª Ala de Bombardeio e a 6ª Divisão Aérea no final da década de 1950, e foi adido militar na Índia de 1964 a 1966. Depois de deixar a Força Aérea em 1966, trabalhou para a Aviação a Jato Executivo, servindo no conselho fundador e como seu presidente de 1976 até sua aposentadoria em 1987.