Tony Marsh, piloto inglês (m. 2009)
Anthony Ernest "Tony" Marsh (20 de julho de 1931 - 7 de maio de 2009) foi um piloto britânico da Inglaterra. Sua carreira na Fórmula 1 foi curta e malsucedida, mas ele teve grande sucesso na escalada, vencendo o British Hill Climb Championship em seis ocasiões, um recorde.
Tendo começado sua carreira de alpinista em 1953 com um Cooper-JAP que já havia sido conduzido por Peter Collins,
ele ganhou três campeonatos consecutivos no carro de 1955 a 1957. Na década de 1960, ele pilotou um ex-Formula One BRM por um tempo antes de construir seu próprio carro Marsh. Inspirado pelo Ferguson P99 de Peter Westbury, Marsh desenvolveu um trem de força incomum que utilizava tração nas quatro rodas enquanto acelerava, mas tração traseira nas curvas. do dia em oito das nove primeiras subidas do campeonato em que participou e estabelecendo novos recordes de percurso em Shelsley Walsh, Bouley Bay e Longleat. Depois de ganhar outro hat-trick de campeonatos entre 1965 e 1967, Marsh vendeu seu carro e deixou o automobilismo em seus interesses de engenharia e agricultura, mas em 1986 ele voltou ao volante do Rovercraft baseado em March. Em 1993, seu co-piloto Simon Law foi morto no carro durante o Brighton Speed Trials, uma tragédia que afetou consideravelmente Marsh. retornou com o ex-David Render Toleman TG191 Cosworth DFL, conquistando o título de Gurston Top Six naquele ano, aos 62 anos. Ele continuou a competir em subidas até os setenta anos, dirigindo até 2008. Cuit em seus primeiros anos, pilotando em quatro Grandes Prêmios, sendo o último o Grande Prêmio da Alemanha de 1961, no qual ele pilotou o Lotus 18, ele também fez campanha em subidas.
Ele também pilotou nas 24 Horas de Le Mans de 1960, dividindo um Lotus Elite com John Wagstaff. Em 2007, a Parley Books publicou sua autobiografia: Tony Marsh: O grande polivalente: dentro e fora do automobilismo. Marsh nasceu em Stourbridge; ele morreu aos 77 anos em maio de 2009 depois de ter sido internado no hospital com complicações respiratórias.