A LNER Classe A3 4472 Flying Scotsman se torna a primeira locomotiva a vapor a ser autenticada como atingindo 100 mph.
LNER Classe A3 4472 Flying Scotsman é uma locomotiva a vapor 4-6-2 Pacific construída em 1923 para a London and North Eastern Railway (LNER) em Doncaster Works para um projeto de Nigel Gresley. Foi empregado em trens expressos de longa distância da East Coast Main Line pelo LNER e seus sucessores, British Railways Eastern and North-Eastern Regions, notavelmente no serviço de trem Flying Scotsman de Londres a Edimburgo, após o qual foi nomeado.
A locomotiva estabeleceu dois recordes mundiais de tração a vapor, tornando-se a primeira locomotiva a vapor a ser oficialmente autenticada ao atingir 161 km/h em 30 de novembro de 1934 e, em seguida, estabelecendo um recorde para a mais longa corrida ininterrupta por um locomotiva a vapor quando correu 422 milhas (679 km) em 8 de agosto de 1989, enquanto na Austrália.
Aposentado do serviço regular em 1963, depois de percorrer 2,08 milhões de milhas, o Flying Scotsman desfrutou de considerável fama na preservação sob a propriedade de, sucessivamente, Alan Pegler, William McAlpine, Tony Marchington e, finalmente, o National Railway Museum (NRM).
Além de transportar especiais para entusiastas no Reino Unido, a locomotiva viajou extensivamente nos Estados Unidos e Canadá de 1969 a 1973 e na Austrália em 1988 e 1989. A Flying Scotsman foi descrita como a locomotiva a vapor mais famosa do mundo.