O RMS Queen Elizabeth 2 é lançado na John Brown & Company, Clydebank, Escócia.
Queen Elizabeth 2 (QE2) é um transatlântico britânico aposentado convertido em um hotel flutuante. Originalmente construído para a Cunard Line, o Queen Elizabeth 2 foi operado pela Cunard como um transatlântico e um navio de cruzeiro de 1969 a 2008. Ele foi colocado até convertido e desde 18 de abril de 2018 opera como um hotel flutuante em Dubai. O Queen Elizabeth 2 foi projetado para o serviço transatlântico de seu porto de origem de Southampton, Reino Unido para Nova York, Estados Unidos e recebeu o nome do antigo navio da Cunard RMS Queen Elizabeth. Ela serviu como o carro-chefe da linha de 1969 até ser sucedido pelo Queen Mary 2 em 2004. O Queen Elizabeth 2 foi projetado nos escritórios da Cunard em Liverpool e Southampton e construído em Clydebank, Escócia. Ele foi considerado o último dos transatlânticos até o 'Projeto Genesis' ser anunciado pela Cunard Line em 1995, após a compra da Cunard por Mickey Arison; presidente da Carnival e Carnival UK. liner, e em 1998, a Cunard revelou o nome: Queen Mary 2.
O Queen Elizabeth 2 também foi o último navio a vapor de passageiros movido a óleo a cruzar o Atlântico em serviço regular até que foi reformado com um moderno motor a diesel em 1986-87. Ela realizou cruzeiros regulares pelo mundo durante quase 40 anos de serviço, e mais tarde operou predominantemente como navio de cruzeiro, partindo de Southampton, Inglaterra. A rainha Elizabeth 2 não tinha companheiro de chapa e nunca administrou um serviço expresso transatlântico semanal durante todo o ano para Nova York. Ela, no entanto, continuou a tradição da Cunard de travessias transatlânticas regulares programadas todos os anos de sua vida útil.
O Queen Elizabeth 2 foi aposentado do serviço ativo da Cunard em 27 de novembro de 2008. Ela foi adquirida pelo braço de private equity da Dubai World, que planejava iniciar a conversão da embarcação em um hotel flutuante de 500 quartos ancorado em Palm Jumeirah, Dubai. A crise financeira de 2008 interveio, no entanto, e o navio foi colocado em Dubai Drydocks e depois em Mina Rashid. Planos de conversão subsequentes foram anunciados em 2012 e novamente pelo Oceanic Group em 2013, mas ambos os planos pararam. Em novembro de 2015, a Cruise Arabia & Africa citou o presidente da DP World, Ahmed Sultan Bin Sulayem, dizendo que o QE2 não seria descartado e uma empresa de construção com sede em Dubai anunciou em março de 2017 que havia sido contratada para reformar o navio. O QE2 restaurado foi aberto aos visitantes em 18 de abril de 2018, com soft opening. A inauguração foi marcada para outubro de 2018.