O LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127) foi um dirigível rígido carregado de hidrogênio, carregado de passageiros, que voou de 1928 a 1937. Ofereceu o primeiro serviço de voo transatlântico comercial de passageiros. Nomeado em homenagem ao pioneiro do dirigível alemão Ferdinand von Zeppelin, um conde (Graf) da nobreza alemã, foi concebido e operado pelo Dr. Hugo Eckener, presidente do Luftschiffbau Zeppelin.

Graf Zeppelin fez 590 voos totalizando quase 1,7 milhão de quilômetros (mais de 1 milhão de milhas). Era operado por uma tripulação de 36 pessoas e podia transportar 24 passageiros. Era o dirigível mais longo e maior do mundo quando foi construído. Ele fez a primeira circunavegação do mundo por dirigível e a primeira travessia sem escalas do Oceano Pacífico por via aérea; seu alcance foi aprimorado pelo uso do gás Blau como combustível. Foi construído com recursos arrecadados por subscrição pública e do governo alemão, e seus custos operacionais foram compensados ​​pela venda de selos postais especiais para colecionadores, o apoio do magnata dos jornais William Randolph Hearst e recibos de carga e passageiros.

Após vários voos longos entre 1928 e 1932, incluindo um para o Ártico, o Graf Zeppelin forneceu um serviço comercial de passageiros e correio entre a Alemanha e o Brasil por cinco anos. Quando o Partido Nazista chegou ao poder, eles o usaram como ferramenta de propaganda. Foi retirado de serviço após o desastre de Hindenburg em 1937 e descartado para produção de aeronaves militares em 1940.