A Batalha de Camperdown (conhecida em holandês como Zeeslag bij Kamperduin) foi uma grande ação naval travada em 11 de outubro de 1797, entre a frota britânica do Mar do Norte sob o almirante Adam Duncan e uma frota da Marinha Batava (holandesa) sob o vice-almirante Jan de Winter . A batalha foi a ação mais significativa entre as forças britânicas e holandesas durante as Guerras Revolucionárias Francesas e resultou em uma vitória completa para os britânicos, que capturaram onze navios holandeses sem perder nenhum dos seus. Em 1795, a República Holandesa foi invadida pelo exército da República Francesa e foi reorganizada na República Batava, um estado cliente francês. No início de 1797, depois que a frota francesa do Atlântico sofreu pesadas perdas em uma desastrosa campanha de inverno, a frota holandesa recebeu ordens de reforçar os franceses em Brest. O encontro nunca ocorreu; os aliados continentais não conseguiram capitalizar os motins Spithead e Nore que paralisaram as forças do Canal Britânico e as frotas do Mar do Norte durante a primavera de 1797.

Em setembro, a frota holandesa sob De Winter foi bloqueada dentro de seu porto no Texel pela frota britânica do Mar do Norte sob Duncan. No início de outubro, Duncan foi forçado a retornar a Yarmouth para obter suprimentos e De Winter aproveitou a oportunidade para realizar um breve ataque ao Mar do Norte. Quando a frota holandesa retornou à costa holandesa em 11 de outubro, Duncan estava esperando e interceptou De Winter na vila costeira de Camperduin. Atacando a linha de batalha holandesa em dois grupos soltos, os navios de Duncan romperam na retaguarda e na van e foram posteriormente engajados por fragatas holandesas alinhadas do outro lado. A batalha se dividiu em dois corpos, um ao sul, ou a sotavento, onde os britânicos mais numerosos subjugaram a retaguarda holandesa, e um ao norte, ou a barlavento, onde uma troca mais equilibrada se centrou nas capitânias em batalha. Enquanto a frota holandesa tentava alcançar águas mais rasas em um esforço para escapar do ataque britânico, a divisão de sotavento britânica juntou-se ao combate de barlavento e acabou forçando a rendição do navio-almirante holandês Vrijheid e dez outros navios.

A perda de sua nau capitânia levou os navios holandeses sobreviventes a se dispersar e recuar, Duncan lembrando os navios britânicos com seus prêmios para a viagem de volta a Yarmouth. No caminho, a frota foi atingida por uma série de vendavais e dois prêmios foram destruídos e outro teve que ser recapturado antes que o restante chegasse à Grã-Bretanha. As baixas em ambas as frotas foram pesadas, pois os holandeses seguiram a prática britânica de disparar contra os cascos dos navios inimigos em vez de seus mastros e cordames, o que causou perdas maiores entre as tripulações britânicas do que normalmente sofriam contra marinhas continentais. A frota holandesa foi quebrada como uma força de combate independente, perdendo dez navios e mais de 1.100 homens. Quando as forças britânicas confrontaram a Marinha holandesa novamente dois anos depois no Incidente de Vlieter, os marinheiros holandeses, confrontados com o poder de fogo britânico superior como estavam em Camperdown, e diante da insurreição pró-Orangista, abandonaram seus navios e se renderam em massa.