Британский пассажирский лайнер RMS Titanic сталкивается с айсбергом в Северной Атлантике в 23:40 (тонет утром 15 апреля).
RMS Titanic — британский пассажирский лайнер компании White Star Line, который затонул в северной части Атлантического океана 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом во время своего первого рейса из Саутгемптона, Великобритания, в Нью-Йорк. Из примерно 2224 пассажиров и членов экипажа на борту погибло более 1500 человек, что сделало крушение, возможно, одним из самых смертоносных для одного корабля на тот момент. Это и по сей день остается самым смертоносным затоплением суперлайнера или круизного лайнера в мирное время. Катастрофа привлекла большое внимание общественности, послужила основой для жанра фильмов-катастроф и вдохновила на создание многих художественных произведений.
RMS Titanic был самым большим кораблем на плаву на момент ввода в эксплуатацию и вторым из трех океанских лайнеров олимпийского класса, эксплуатируемых White Star Line. Он был построен на верфи Harland and Wolff в Белфасте. В катастрофе погиб Томас Эндрюс, бывший в то время главным корабельным архитектором верфи. «Титаник» находился под командованием капитана Эдварда Смита, который затонул вместе с кораблем. Океанский лайнер перевозил некоторых из самых богатых людей мира, а также сотни эмигрантов из Великобритании и Ирландии, Скандинавии и других стран Европы, которые искали новую жизнь в Соединенных Штатах. Первоклассное жилье было спроектировано так, чтобы быть вершиной комфорта и роскоши, со спортзалом, бассейном, библиотеками, высококлассными ресторанами и роскошными каютами. Имелся мощный радиотелеграфный передатчик для отправки пассажирских «маркониграмм» и для оперативного использования корабля. Титаник имел расширенные функции безопасности, такие как водонепроницаемые отсеки и водонепроницаемые двери с дистанционным управлением. Корабль был оборудован 16 шлюпбалками для спасательных шлюпок, каждая из которых могла спускать три спасательные шлюпки, всего 48 шлюпок; На Титанике было всего 20 спасательных шлюпок, четыре из которых были разборными, и их было трудно спустить на воду, пока корабль тонул. Вместе 20 спасательных шлюпок могли вместить 1178 человек, что составляло примерно половину количества пассажиров на борту и только одну треть от количества пассажиров, которое судно могло бы перевозить при полной вместимости (это соответствовало морским нормам). правила техники безопасности того времени). Кроме того, когда корабль затонул, многие из спущенных спасательных шлюпок были заполнены лишь наполовину.
Титаник вылетел из Саутгемптона 10 апреля 1912 года, затем остановился в Шербуре, Франция, и Квинстауне (ныне Коб), Ирландия, прежде чем отправиться на запад в сторону Нью-Йорка. 14 апреля, через четыре дня после перехода и примерно в 375 милях (600 км) к югу от Ньюфаундленда, она столкнулась с айсбергом в 23:40 по судовому времени. В результате столкновения листы корпуса прогнулись внутрь вдоль ее правого (правого) борта, и пять из ее шестнадцати водонепроницаемых отсеков открылись в море; она была спроектирована так, чтобы выдержать затопление до четырех отсеков. Некоторые пассажиры и члены экипажа были эвакуированы в спасательных шлюпках. Непропорционально большое количество мужчин осталось на борту из-за протокола «женщины и дети в первую очередь» при загрузке спасательных шлюпок, который в целом соблюдался. В 2:20 корабль развалился и затонул, на борту оставалось более тысячи человек. Менее чем через два часа после того, как «Титаник» затонул, на место происшествия прибыл лайнер Cunard RMS Carpathia, который взял на борт около 710 выживших.
Катастрофа была встречена во всем мире шоком и возмущением как огромными человеческими жертвами, так и нормативными и процедурными нарушениями, которые к ней привели. Общественные расследования в Великобритании и Соединенных Штатах привели к значительным улучшениям в области безопасности на море. Одним из наиболее важных результатов расследования стало принятие в 1914 году Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), которая до сих пор регулирует безопасность на море. Кроме того, были предприняты попытки извлечь уроки из многих ошибок в беспроводной связи, которые привели к увеличению числа погибших, и в результате по всему миру было введено несколько новых правил беспроводной связи. Обломки «Титаника» были обнаружены в 1985 году. Франко-американская экспедиция, спонсируемая ВМС США. Корабль был разделен на две части и постепенно распадается на глубине 12 415 футов (2069,2 сажени; 3784 м). Тысячи артефактов были обнаружены и выставлены в музеях по всему миру. Титаник стал одним из самых известных кораблей в истории, изображенным во многих произведениях массовой культуры, включая книги, народные песни, фильмы, выставки и мемориалы. Титаник - второе по величине место крушения океанского лайнера в мире, уступающее только его сестринскому кораблю HMHS Britannic; тем не менее, он является самым крупным из затонувших во время службы в качестве лайнера, поскольку « Британник» на момент затопления использовался в качестве госпитального корабля. Последняя выжившая после затопления, Миллвина Дин, которой на тот момент было два месяца, умерла в 2009 году в возрасте 97 лет; нет выживших с Титаника, которые все еще живы сегодня.