Джанкарло Физикелла, итальянский автогонщик.

Джанкарло Физикелла, чье имя на итальянском звучит как [dʒaŋˈkarlo fiziˈkɛlla], родился 14 января 1973 года и является одной из самых узнаваемых фигур в итальянском автоспорте. Его часто называют по ласковым прозвищам — Физико, Джано или просто Физи. Этот профессиональный автогонщик также известен как капитан уникальной футбольной команды Nazionale Piloti, состоящей из действующих и бывших гонщиков Формулы-1 и других серий, которая регулярно проводит благотворительные матчи по всему миру.

Карьера Джанкарло охватывает несколько десятилетий и включает выступления на самом высоком уровне автоспорта, от напряженных баталий Формулы-1 до изнурительных гонок на выносливость. Он представлял множество команд Формулы-1, среди которых были Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India и, наконец, легендарная Ferrari – мечта каждого итальянского гонщика. После завершения выступлений в Формуле-1 Физикелла успешно перешел в мир спортивных автомобилей, выступая за команду AF Corse на их мощных Ferrari 458 GTE. Здесь он продолжил пополнять свою копилку достижений, став двукратным победителем престижной гонки «24 часа Ле-Мана» в своем классе, а также победителем в классе GT в Petit Le Mans на знаменитой трассе Road Atlanta. В 2010 году он также выполнял обязанности резервного пилота Ferrari F1, оставаясь тесно связанным с миром Королевских гонок.

Карьера в Формуле-1: Взлеты и триумфы

За свою продолжительную карьеру в Формуле-1 Джанкарло Физикелла одержал три победы, каждая из которых по-своему вошла в историю. Его первая победа, возможно, является одной из самых необычных в истории спорта.

Необыкновенная победа на Гран-при Бразилии 2003 года

Гран-при Бразилии 2003 года вошел в анналы как одна из самых хаотичных гонок. Из-за проливного дождя и многочисленных аварий гонка была прервана за 15 кругов до финиша. Изначально победителем был объявлен Кими Райкконен, однако после нескольких дней тщательного анализа правил и технических данных, а также пересчета кругов, выяснилось, что Джанкарло Физикелла на самом деле лидировал в момент остановки гонки. Это привело к беспрецедентной ситуации, когда всего через неделю после гонки Физикелла был официально объявлен победителем. Свой трофей он получил на следующей гонке, Гран-при Сан-Марино, во время неофициальной, но очень символичной церемонии, что стало ярким свидетельством его упорства и справедливости в спорте.

Эпоха Renault и чемпионские титулы

Впоследствии Джанкарло получил приглашение в команду Renault, где заменил своего соотечественника Ярно Трулли. Его дебют за французскую конюшню оказался триумфальным – он одержал убедительную победу в Австралии в 2005 году. Однако, несмотря на этот многообещающий старт, дальнейшие сезоны показали доминирование его тогдашнего товарища по команде, испанского вундеркинда Фернандо Алонсо. Алонсо стал двукратным чемпионом мира, в то время как Физикелла, будучи высоко оцененным гонщиком, столкнулся с невероятной конкуренцией со стороны будущего чемпиона. После своей первой победы за Renault ему удалось одержать еще одну, но его стабильно высокие результаты и очки были неоценимы. Они сыграли ключевую роль, помогая Renault завоевать два подряд титула Кубка конструкторов в 2005 и 2006 годах, что подчеркивает его вклад в командный успех.

Участие в других гоночных сериях

Помимо собственной гоночной карьеры, Джанкарло также активно поддерживал развитие молодых талантов, основав и управляя собственной командой в серии GP2 – FMS International. Это демонстрировало его приверженность автоспорту не только как пилота, но и как наставника.

Успехи в гонках на выносливость

Переход в гонки на спортивных автомобилях открыл для Джанкарло новую главу в его карьере, полную блестящих побед. 17 июня 2012 года Физикелла одержал победу в дивизионе GTE Pro на легендарной гонке «24 часа Ле-Мана» в составе команды AF Corse, подтвердив свою универсальность как гонщика. Этот успех стал предвестником еще больших достижений: в конце того же сезона он помог своей команде завоевать титул производителя в Чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), закрепив за собой статус одного из самых успешных пилотов как в Формуле-1, так и в классе GT.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько побед одержал Джанкарло Физикелла в Формуле-1?
Джанкарло Физикелла одержал три победы в своей карьере в Формуле-1.
Какая была его первая победа в Формуле-1?
Его первая победа произошла на Гран-при Бразилии 2003 года, хотя официальное признание победителем последовало лишь через несколько дней после гонки из-за путаницы с правилами и подсчетом кругов.
За какие команды Формулы-1 выступал Физикелла?
Джанкарло выступал за Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India и Ferrari.
Чем он занимался после завершения карьеры в Формуле-1?
После Формулы-1 Джанкарло Физикелла успешно перешел в гонки на спортивных автомобилях, став двукратным победителем «24 часов Ле-Мана» в своем классе и завоевав другие престижные титулы с командой AF Corse на Ferrari.
Почему его называли "Физико" или "Физи"?
Это ласковые прозвища, сокращения от его фамилии, которые часто используются в итальянском спорте и среди болельщиков для выражения симпатии и узнаваемости.
Какова была его роль в Ferrari после активной гоночной карьеры в Ф1?
В 2010 году он был резервным пилотом Ferrari F1, а также часто участвовал в мероприятиях бренда в качестве посла и тест-пилота, сохраняя свои связи с культовой итальянской командой.