Открывается железная дорога Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед лондонского метрополитена.
Железная дорога Чаринг-Кросс, Юстон и Хэмпстед (CCE & HR), также известная как Hampstead Tube, была железнодорожной компанией, основанной в 1891 году, которая построила подземную железную дорогу глубокого уровня в Лондоне. Строительство CCE&HR было отложено более чем на десятилетие, пока искали финансирование. В 1900 году она стала дочерней компанией Лондонской компании подземных электрических железных дорог (UERL), контролируемой американским финансистом Чарльзом Йерксом. UERL быстро собрал средства, в основном от иностранных инвесторов. Были запланированы различные маршруты, но некоторые из них были отклонены парламентом. Планы строительства туннелей под Хэмпстед-Хит были одобрены, несмотря на сопротивление многих местных жителей, которые считали, что они нанесут ущерб экологии пустоши.
При открытии в 1907 году линия CCE&HR обслуживала 16 станций и протянулась на 7,67 миль (12,34 км) по паре туннелей между ее южной конечной точкой в Чаринг-Кросс и двумя северными конечными точками в Аркуэй и Голдерс-Грин. Расширения в 1914 году и середине 1920-х годов привели железную дорогу к Эджверу и по реке Темзе к Кеннингтону, обслуживая 23 станции на расстоянии 14,19 миль (22,84 км). В 1920-х годах маршрут был соединен с другой лондонской железной дорогой метро глубокого уровня, City and South London Railway (C&SLR), и услуги на двух линиях были объединены в единую линию лондонского метро, в конечном итоге названную Северной линией.
В течение первого года после открытия руководству и инвесторам стало очевидно, что предполагаемое количество пассажиров для CCE&HR и других линий UERL было чрезмерно оптимистичным. Несмотря на улучшенную интеграцию и сотрудничество с другими метрополитенами, а также более поздние расширения, CCE&HR испытывала финансовые трудности. В 1933 году CCE&HR и остальная часть UERL были переданы в государственную собственность. Сегодня туннели и станции CCE&HR образуют ветку Чаринг-Кросс Северной линии от Кеннингтона до Камден-Тауна, ветку Эджвер от Камден-Тауна до Эджвера и ветку Хай-Барнет от Камден-Тауна до Аркуэя.
Лондонское метро (также известное просто как Метрополитен или по его прозвищу Трубка) — это система скоростного транспорта, обслуживающая Большой Лондон и некоторые части прилегающих графств Бакингемшир, Эссекс и Хартфордшир в Соединенном Королевстве. Метрополитен берет свое начало в Metropolitan Railway, первая в мире подземная пассажирская железная дорога. Открытый 10 января 1863 года, он теперь является частью линий Circle, District, Hammersmith & City и Metropolitan. Первая линия, на которой работали подземные электрические тяговые поезда, City & South London Railway в 1890 году, теперь является частью Северной линии. Сеть расширилась до 11 линий, и в 2020/21 году она использовалась для 296 миллионов пассажирских поездок, что сделало ее 12-й по загруженности системой метро в мире. 11 линий в совокупности обслуживают до 5 миллионов пассажиров в день и обслуживают 272 станции. Первые туннели системы были построены прямо под землей с использованием метода «вырезать и укрыть»; позже на более глубоком уровне были прорыты меньшие, примерно круглые туннели, которые и дали ему прозвище «Труба». Система обслуживает 272 станции и имеет протяженность пути 250 миль (400 км). Несмотря на свое название, только 45% системы находится под землей: большая часть сети во внешних окрестностях Лондона находится на поверхности. Кроме того, метро не покрывает большинство южных районов Большого Лондона, а к югу от Темзы находится всего 33 станции. начале 20-го века и в конечном итоге слились вместе с подземными линиями и автобусным сообщением в 1933 году, чтобы сформировать Лондонский транспорт под контролем Лондонского совета по пассажирским перевозкам (LPTB). Текущий оператор, London Underground Limited (LUL), является дочерней компанией Transport for London (TfL), официальной корпорации, отвечающей за транспортную сеть в Лондоне. По состоянию на 2015 год 92% операционных расходов покрываются пассажирскими тарифами. Билет Travelcard был представлен в 1983 году, а карта Oyster, бесконтактная система продажи билетов, - в 2003 году. Бесконтактные платежи банковскими картами были введены в 2014 году, это была первая в мире система общественного транспорта, которая сделала это. общественные произведения искусства в стиле модерн. Схематическая карта метро, разработанная Гарри Беком в 1931 году, была признана иконой национального дизайна в 2006 году и теперь включает в себя другие транспортные системы TfL, такие как Docklands Light Railway, London Overground, TfL Rail и Tramlink. Другой известный брендинг лондонского метро включает в себя круг и шрифт Johnston, созданный Эдвардом Джонстоном в 1916 году.