Никелевая железная дорога открывается для бизнеса.
Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса (отчетный знак NKP), сокращенно NYC&St.L, была железной дорогой, которая работала в центральной части Соединенных Штатов. Железная дорога, обычно называемая «Никель-Плейт-роуд», обслуживала части штатов Нью-Йорк, Пенсильвания, Огайо, Индиана, Иллинойс и Миссури. Его основные связи произошли в Буффало, Чикаго, Цинциннати, Кливленде, Индианаполисе, Сент-Луисе и Толедо.
Никель-Плейт-роуд была построена в 1881 году вдоль южного берега Великих озер, чтобы соединить Буффало и Чикаго, конкурируя с Южной железной дорогой Лейк-Шор и Мичиган. В конце 1960 года NKP эксплуатировала 2170 миль (3490 км) дорог на 4009 миль (6452 км) пути, не считая 25 миль (40 км) Лорейна и Западной Вирджинии. В том же году он сообщил о 9,758 миллиардах чистых тонно-миль грузовых перевозок и 41 миллионе пассажиро-миль.
В 1964 году Nickel Plate Road и несколько других перевозчиков Среднего Запада были объединены в более крупную Norfolk and Western Railway (N&W). Цель расширения N&W состояла в том, чтобы сформировать более конкурентоспособную и успешную систему, обслуживающую 14 штатов и канадскую провинцию Онтарио на железных дорогах протяженностью более 7000 миль (11000 км). В 1982 году прибыльная N&W сама объединилась с Южной железной дорогой, еще одним прибыльным перевозчиком, и образовала Norfolk Southern Corporation (NS).