Форт Стивенс — американский военный объект, охранявший устье реки Колумбия в штате Орегон. Построенный ближе к концу Гражданской войны в США, он был назван в честь убитого генерала времен Гражданской войны и бывшего губернатора Вашингтонской территории Исаака И. Стивенса. Форт был действующей военной резервацией с 1863 по 1947 год. Сейчас он внесен в Национальный реестр исторических мест.

Сегодня это парк штата Орегон к северо-западу от Уоррентона.

Подводная лодка (или субмарина) — плавсредство, способное к самостоятельной работе под водой. Он отличается от подводного аппарата, который имеет более ограниченные подводные возможности. Этот термин также иногда используется исторически или в просторечии для обозначения дистанционно управляемых транспортных средств и роботов, а также судов среднего или меньшего размера, таких как сверхмалая подводная лодка и подводная лодка. Подводные лодки называются «лодками», а не «кораблями», независимо от их размера. Хотя экспериментальные подводные лодки были построены ранее, конструкция подводных лодок получила широкое распространение в 19 веке, и они были приняты на вооружение несколькими военно-морскими силами. Впервые они широко использовались во время Первой мировой войны (1914–1918), а сейчас используются во многих флотах, больших и малых. Военное использование включает в себя нападение на надводные корабли противника (торговые и военные) или другие подводные лодки, а также для защиты авианосцев, прорыва блокады, ядерного сдерживания, разведки, обычного наземного нападения (например, с использованием крылатой ракеты) и скрытого ввода сил специального назначения. Гражданское использование включает морскую науку, спасание, разведку, инспекцию и техническое обслуживание объектов. Подводные лодки также могут быть модифицированы для специализированных функций, таких как поисково-спасательные операции и ремонт подводных кабелей. Они также используются в туризме и подводной археологии. Современные глубоководные подводные лодки произошли от батискафа, который произошел от водолазного колокола.

Большинство крупных подводных лодок состоят из цилиндрического корпуса с полусферическими (или коническими) концами и вертикальной конструкции, обычно расположенной на миделе, в которой размещены устройства связи и датчики, а также перископы. В современных подводных лодках эта конструкция является «парусом» в американском использовании и «плавником» в европейском использовании. «Боевая рубка» была особенностью более ранних конструкций: отдельный прочный корпус над основным корпусом лодки, что позволяло использовать более короткие перископы. В задней части есть пропеллер (или водометный насос) и различные гидродинамические стабилизаторы. Меньшие, глубоководные и специальные подводные лодки могут значительно отличаться от этой традиционной конструкции. Подводные лодки погружаются и всплывают с помощью водолазных самолетов и изменения количества воды и воздуха в балластных цистернах, чтобы повлиять на их плавучесть.

Подводные лодки имеют один из самых широких диапазонов типов и возможностей любого судна. Они варьируются от небольших автономных образцов и одно- или двухместных подводных лодок, которые работают в течение нескольких часов, до судов, которые могут оставаться под водой в течение шести месяцев, таких как российские подводные лодки класса «Тайфун», самые большие из когда-либо построенных подводных лодок. Подводные лодки могут работать на больших глубинах, чем те, на которых можно выжить или которые практичны для водолазов.