Подводная лодка, или субмарина, — это уникальное судно, специально спроектированное для автономного функционирования под поверхностью воды. Важно проводить различие между подводной лодкой и подводным аппаратом (или батискафом), который, как правило, обладает более ограниченными возможностями по продолжительности и глубине погружения, часто требуя судна-носителя для спуска и подъема. Исторически и в просторечии термин «подводная лодка» иногда использовался более широко, охватывая дистанционно управляемые аппараты (ROV), автономные подводные аппараты (AUV) и меньшие специализированные суда, такие как сверхмалые подводные лодки. Однако в военно-морском и профессиональном контекстах он обычно относится к крупным, пилотируемым судам, способным к длительным независимым операциям под водой. Любопытно, что, независимо от своих внушительных размеров – некоторые из них являются одними из крупнейших военно-морских судов – подводные лодки традиционно называются «лодками», а не «кораблями» в военно-морской традиции. Эта номенклатура восходит к их ранним дням, когда они действительно были намного меньше и часто спускались с более крупных надводных судов.

Хотя концептуальные проекты и рудиментарные экспериментальные подводные аппараты появились много веков назад (например, лодка Корнелиуса Дреббеля в XVII веке или «Черепаха» Дэвида Бушнелла во время Американской революции), именно в XIX веке дизайн подводных лодок начал по-настоящему развиваться, что привело к их широкому принятию на вооружение несколькими военно-морскими силами по всему миру. Их истинный стратегический потенциал был драматически осознан во время Первой мировой войны (1914–1918), где они сыграли ключевую роль, особенно в морских сражениях. Сегодня подводные лодки составляют неотъемлемый компонент многих флотов, от крупных мировых держав до небольших морских сил.

Военное и гражданское применение подводных лодок

В военном отношении подводные лодки являются невероятно универсальными активами. Их роли охватывают противокорабельную борьбу (нацеливание как на торговые, так и на военные суда), противолодочную борьбу против вражеских субмарин, обеспечение защиты для ценных объектов, таких как авианосцы, прорыв блокады, служат важнейшими платформами для ядерного сдерживания (особенно подводные лодки с баллистическими ракетами, или ПЛАРБ), сбор разведывательных данных, обычные наземные атаки с использованием современных крылатых ракет, а также скрытная высадка и эвакуация сил специального назначения.

Помимо своей военной мощи, подводные лодки имеют значительные гражданские применения. Они являются жизненно важными инструментами в морской науке и океанографии, способствуя глубоководным исследованиям, изучению гидротермальных источников и морских экосистем. Они также играют решающую роль в подводных спасательных операциях, разведке ресурсов (таких как нефть и газ), инспекции и обслуживании подводной инфраструктуры, включая трубопроводы и коммуникационные кабели. Кроме того, специализированные подводные аппараты и небольшие подводные лодки всё чаще используются в подводном туризме, предлагая уникальные возможности для наблюдения за морской жизнью и историческими затонувшими кораблями, а также незаменимы в подводной археологии, помогая обнаруживать и сохранять затонувшее культурное наследие. Стоит отметить, что современные глубоководные подводные аппараты, разработанные для экстремальных глубин, значительно эволюционировали из принципов батискафа, который сам по себе был развитием более ранней концепции водолазного колокола.

Конструкция и принципы работы

Основополагающая конструкция большинства крупных подводных лодок обычно включает прочный, цилиндрический корпус, который герметизируется полусферическими или коническими оконечностями, чтобы выдерживать огромное подводное давление. Характерная вертикальная конструкция, обычно расположенная в средней части судна, вмещает в себя основное коммуникационное оборудование, различные датчики и незаменимые перископы. Эта конструкция обычно называется «парусом» в американской военно-морской терминологии и «плавником» в европейском использовании. Более ранние конструкции, особенно во время мировых войн, часто имели отдельную «боевую рубку» – меньший, прочный корпус над основным корпусом лодки, который изначально располагал навигационные и командные посты и позволял использовать более короткие перископы. В кормовой части судна движение обычно осуществляется с помощью гребного винта или, в более современных и ориентированных на скрытность конструкциях, водометного движителя. В этой области также размещаются различные гидродинамические стабилизаторы и рулевые поверхности (такие как горизонтальные рули и вертикальные рули), критически важные для управления и контроля глубины. Однако важно помнить, что меньшие, глубоководные исследовательские подводные аппараты или высокоспециализированные военные суда могут значительно отличаться от этой традиционной торпедообразной конструкции, адаптируя свою форму к конкретным эксплуатационным требованиям.

Замечательная способность подводных лодок погружаться и всплывать в основном управляется сложной системой балластных цистерн. Затапливая эти цистерны морской водой, общая плотность подводной лодки увеличивается, что приводит к ее погружению. И наоборот, сжатый воздух используется для выдувания воды из этих цистерн, уменьшая плотность и позволяя подводной лодке подниматься на поверхность. Кроме того, рули глубины помогают контролировать дифферент и глубину во время движения.

Разнообразие и возможности

Разнообразие типов и возможностей среди подводных лодок, пожалуй, одно из самых широких среди всех классов судов. Их эксплуатационный спектр варьируется от компактных, часто автономных или одно-двухместных подводных аппаратов, предназначенных для миссий продолжительностью всего несколько часов, до колоссальных атомных судов, таких как российские подводные лодки класса «Тайфун» – крупнейшие подводные лодки, когда-либо построенные, – способные оставаться под водой до шести месяцев, ограничиваемые только запасами продовольствия и выносливостью экипажа. Ключевое преимущество подводных лодок заключается в их способности безопасно работать на глубинах, намного превышающих те, на которых могут выживать или эффективно работать человеческие водолазы, открывая обширные, неисследованные регионы океана.

Трагическая история USS Scorpion (SSN-589)

USS Scorpion (SSN-589) была атомной быстроходной ударной подводной лодкой класса Skipjack, грозным активом, доблестно служившим в ВМС США. Это было шестое судно ВМС США и вторая подводная лодка, носившие это звучное имя. Трагически, USS Scorpion была потеряна со всем экипажем 22 мая 1968 года во время возвращения с развертывания в Средиземном море. Ее гибель остается одним из всего двух случаев потери атомной подводной лодки ВМС США в море; другим была USS Thresher (SSN-593) в 1963 году. Гибель Scorpion была особенно тревожной, поскольку она произошла в необычайно загадочный год для операций подводных лодок по всему миру – 1968 год, который также ознаменовался таинственными исчезновениями трех других подводных лодок разных стран: израильской INS Dakar, французской Minerve и советской К-129. Точные причины этих потерь, включая потерю Scorpion, были предметом обширных расследований и спекуляций на протяжении десятилетий, что подчеркивает присущие глубоководным операциям риски.

Часто задаваемые вопросы (FAQs)

В чем разница между подводной лодкой и подводным аппаратом (батискафом)?

Подводная лодка — это крупное судно, способное к длительным автономным операциям под водой, часто с большой дальностью действия. Подводный аппарат (или батискаф) обычно имеет более ограниченные возможности по продолжительности и глубине погружения, часто требуя судна-носителя для спуска и подъема.

Почему подводные лодки называют «лодками», а не «кораблями»?

Это традиционная номенклатура, которая восходит к ранним дням подводных лодок, когда они были значительно меньше и часто рассматривались как вспомогательные суда или дежурили при более крупных надводных кораблях.

Когда подводные лодки впервые получили широкое применение?

Хотя экспериментальные подводные лодки существовали раньше, их конструкция получила широкое распространение в XIX веке, а их стратегический потенциал был полностью реализован во время Первой мировой войны (1914–1918).

Каковы основные военные применения подводных лодок?

Военные применения включают противокорабельную и противолодочную борьбу, защиту авианосцев, прорыв блокады, ядерное сдерживание (с баллистическими ракетами), разведку, обычные наземные атаки с использованием крылатых ракет и скрытую высадку/эвакуацию сил специального назначения.

Каковы основные гражданские применения подводных лодок?

В гражданской сфере подводные лодки используются в морской науке и океанографии, для глубоководных исследований, спасательных операций, разведки ресурсов, инспекции и обслуживания подводной инфраструктуры (например, кабелей и трубопроводов), а также в подводном туризме и археологии.

Как подводные лодки погружаются и всплывают?

Подводные лодки погружаются, заполняя балластные цистерны морской водой, что увеличивает их плотность. Чтобы всплыть, сжатый воздух вытесняет воду из этих цистерн, уменьшая плотность. Рули глубины также помогают контролировать погружение и всплытие.

Что было особенного в 1968 году для подводных лодок?

1968 год стал трагическим для мировых подводных флотов, поскольку в этот год произошли таинственные исчезновения четырех подводных лодок: USS Scorpion (США), INS Dakar (Израиль), Minerve (Франция) и К-129 (СССР). Причины многих из этих инцидентов до сих пор остаются предметом дискуссий и расследований.