ديتر كويستر ، سائق سيارات السباق النمساوي

ديتر كويستر (مواليد 30 مايو 1939 في فيينا، النمسا) هو اسم رنان في عالم سباقات السيارات، يشتهر بمسيرته المهنية الطويلة والمتنوعة التي امتدت لعقود. يُعد كويستر، السائق النمساوي النشط، أيقونة في سباقات التحمل، حيث شارك في عدد مذهل بلغ 53 سباقًا من فئة 24 ساعة، مما يؤكد شغفه الكبير بهذه الرياضة وقدرته الفائقة على التحمل. وعلى الرغم من أنه خاض سباقًا واحدًا فقط في بطولة العالم للفورمولا 1، إلا أن بصمته الرئيسية كانت في ساحات سباقات السيارات السياحية والتحمل.

من الزوارق البخارية إلى طموح BMW في الفورمولا 2

بدأ كويستر رحلته مع السرعة في خمسينيات القرن الماضي، حيث برع أولاً في سباقات الزوارق البخارية قبل أن ينتقل إلى عالم السيارات. جاءت نقطة تحول مهمة في مسيرته عندما انضم إلى فريق BMW لسباقات الفورمولا 2، مع نية المشاركة في سباق الجائزة الكبرى الألماني عام 1969 على حلبة نوربورغرينغ الأسطورية، والتي كانت تُعرف آنذاك بخطورتها الشديدة. لكن القدر كان له رأي آخر، فخلال جلسة التدريب، وقع حادث مأساوي أودى بحياة زميله في الفريق، جيرهارد ميتر، أثناء قيادته لسيارة BMW 269. هذا الحدث المفجع، الذي يُشتبه في أن سببه كان عطلًا في نظام التعليق أو التوجيه، دفع فريق BMW إلى الانسحاب الفوري من السباق، وشمل ذلك كلًا من كويستر وهوبيرت هاينه. كما أثر الحادث على زميل ميتر في فريق بورش، هانز هيرمان، الذي قرر الانسحاب هو الآخر، ليظل هذا اليوم علامة فارقة في تاريخ السباق الألماني بسبب حجم المأساة التي هزت عالم رياضة المحركات.

مشاركة قصيرة في الفورمولا 1

بعد سنوات من التفوق في فئات أخرى، سنحت الفرصة لكويستر للمشاركة في السباق الأهم، حيث خاض سباقه الوحيد في بطولة العالم للفورمولا 1 في سباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 1974، الذي أقيم في موطنه في 18 أغسطس. كانت لحظة فخر له أن يمثل بلاده على حلبة سبيله. في هذا السباق، أظهر كويستر قدرات تنافسية عالية، متفوقًا على ثلاثة من زملائه في الفريق خلال التصفيات. وأنهى السباق في المركز التاسع، متفوقًا على أسماء بارزة مثل هانز يواكيم ستوك وبطل العالم مرتين غراهام هيل. ومع ذلك، وبحسب نظام النقاط المعمول به في تلك الفترة (الذي كان يمنح النقاط للمراكز الستة الأولى فقط)، لم يحرز كويستر أي نقاط في البطولة، لكن أدائه كان محل تقدير كبير.

هيمنة على سباقات السيارات السياحية

بعد تجربته في الفورمولا 1، عاد كويستر ليركز مجددًا على فئة السيارات السياحية، وهي الفئة التي بنى فيها جزءًا كبيرًا من أسطورته. قاد سيارة BMW 3.0 CSL لفريق Schnitzer Motorsport في البطولة الأوروبية للسيارات السياحية (ETCC)، وهي بطولة كانت تشهد منافسة شرسة ومثيرة. لم يكن كويستر غريبًا على منصات التتويج في هذه الفئة، فسبق له أن فاز بسباق سبا 24 ساعة الشهير عام 1973، وهو إنجاز يؤكد براعته في سباقات التحمل وقدرته على القيادة تحت الضغط. وفي وقت لاحق من مسيرته، شارك في سلسلة DTM الألمانية المرموقة، حيث حقق إنجازًا لافتًا عندما انزلق بسيارته BMW M3 على خط البداية/النهاية في حلبة AVUS التاريخية والسريعة للغاية، لكنه تمكن بمهارة فائقة من استعادة السيطرة ليحتل المركز الثالث في السباق، مما يدل على قدرته الفائقة على التعامل مع الظروف الصعبة والتحديات غير المتوقعة.

ملك سباقات التحمل: روح لا تلين

ما يميز مسيرة ديتر كويستر هو استمرار نشاطه وتنافسيته حتى في سن متقدمة، حيث كان يبلغ من العمر 70 عامًا وما زال يتسابق برعاية شركة ريد بول، مؤكدًا شغفه الذي لا يهدأ. في 15 يناير 2006، حقق إنجازًا آخر بفوزه بسباق دبي 24 ساعة على متن سيارة BMW M3، وشاركه الفوز فريق قوي ضم المخضرم هانز يواكيم ستوك وفيليب بيتر وتوتو وولف. ولم يمر العام دون المزيد من التحديات، ففي سباق نوربورغرينغ 24 ساعة، عاد كويستر وستوك للمنافسة، لكن سيارتهما BMW تعرضت للتدمير في حادث ليلي مروع، شاركت فيه سبع سيارات بسبب تسرب للزيت على الحلبة. ومع ذلك، لم يثنِ ذلك عزيمته، ففي عطلة نهاية الأسبوع من 9 إلى 10 سبتمبر 2006، فاز بسباق بريتكار 24 ساعة في سيلفرستون مع فريق Duller Motorsport بسيارة BMW Z4 M Roadster. وفي 14 يناير 2007، عاد ليظفر بلقب سباق دبي 24 ساعة مرة أخرى، هذه المرة بسيارة Duller Motorsport BMW Z4 (E85)، مكررًا إنجازه السابق. وفي سبتمبر 2007، أضاف كويستر وفريق Duller فوزًا آخر إلى سجلهم الحافل، حيث فازا بسباق سيلفرستون 24 ساعة بفارق كبير بلغ 30 لفة عن أقرب منافسيهما، مؤكدين بذلك هيمنتهما وتفوقهما في سباقات التحمل العالمية.

وداع الأسطورة

اختتم ديتر كويستر مسيرته المهنية الطويلة والحافلة بالإنجازات بمشاركته في سباقه الأخير ضمن فعاليات HSR Classic Daytona في نوفمبر 2018، وذلك عن عمر يناهز 79 عامًا. كانت هذه المشاركة بمثابة تكريم لمسيرة استثنائية أظهر فيها شغفًا لا ينضب بالسرعة والتحدي، ليظل اسمه محفورًا كواحد من أبرز سائقي التحمل والسيارات السياحية في تاريخ رياضة المحركات العالمية، ورمزًا للعزيمة والمثابرة على حلبات السباق.

الأسئلة الشائعة (FAQs)

كم عدد سباقات الفورمولا 1 التي شارك فيها ديتر كويستر؟
شارك ديتر كويستر في سباق واحد فقط من سباقات بطولة العالم للفورمولا 1، وكان ذلك في سباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 1974.
هل أحرز ديتر كويستر أي نقاط في سباق الفورمولا 1 الوحيد الذي خاضه؟
على الرغم من أنه أنهى سباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 1974 في المركز التاسع، إلا أنه لم يحرز أي نقاط في البطولة، حيث كانت النقاط تُمنح للمراكز الستة الأولى فقط في تلك الفترة.
ما هو أبرز إنجاز لديتر كويستر في سباقات التحمل؟
يُعد فوزه المتكرر بسباقات التحمل ذات الـ 24 ساعة من أبرز إنجازاته، بما في ذلك فوزه بسباق سبا 24 ساعة عام 1973، وفوزه مرتين بسباق دبي 24 ساعة (2006 و2007)، ومرتين بسباق سيلفرستون 24 ساعة (2006 و2007)، مما يبرز هيمنته في هذه الفئة.
في أي فريق كان ديتر كويستر جزءًا منه خلال حادث جيرهارد ميتر المأساوي؟
كان ديتر كويستر جزءًا من فريق BMW لسباقات الفورمولا 2 عندما وقع الحادث المأساوي الذي أودى بحياة زميله جيرهارد ميتر في نوربورغرينغ عام 1969.
متى وأين شارك ديتر كويستر في سباقه الأخير؟
شارك ديتر كويستر في سباقه الأخير في فعاليات HSR Classic Daytona في نوفمبر 2018، وذلك عن عمر يناهز 79 عامًا.