تم طرح طائرة بوينج 747 وعرضها للجمهور لأول مرة في مصنع بوينج إيفريت.
مصنع بوينج إيفريت هو منشأة تجميع طائرات بنتها شركة بوينج في إيفريت ، واشنطن ، الولايات المتحدة. يقع في الركن الشمالي الشرقي من Paine Field ويضم أكبر مبنى في العالم من حيث الحجم حيث يبلغ 13385378 مترًا مكعبًا (472.370.319 قدمًا مكعبًا) ويغطي 98.7 فدانًا (39.9 هكتارًا). يمتد المجمع بأكمله على جانبي طريق الولاية 526 (المسمى طريق بوينج السريع). تم بناء المصنع في عام 1967 لطائرة بوينج 747 ومنذ ذلك الحين تم توسيعه عدة مرات لاستيعاب طائرات جديدة ، بما في ذلك برامج 767 و 777 و 787.
طائرة بوينج 747 هي طائرة ركاب كبيرة طويلة المدى وذات جسم عريض تم تصميمها وتصنيعها بواسطة شركة بوينج للطائرات التجارية في الولايات المتحدة.
بعد تقديم 707 في أكتوبر 1958 ، أرادت شركة Pan Am طائرة نفاثة 2 + 1⁄2 ضعف حجمها ، لتقليل تكلفة مقعدها بنسبة 30 ٪ لإضفاء الطابع الديمقراطي على السفر الجوي. في عام 1965 ، ترك جو سوتر برنامج تطوير 737 لتصميم 747 ، أول طائرة ركاب ذات ممرين. في أبريل 1966 ، طلبت شركة Pan Am 25 طائرة بوينج 747-100 وفي أواخر عام 1966 ، وافقت شركة Pratt & Whitney على تطوير محرك JT9D ، وهو محرك توربيني عالي الالتفافية. في 30 سبتمبر 1968 ، تم طرح أول طائرة 747 من مصنع إيفريت المصمم خصيصًا ، وهو أكبر مبنى في العالم من حيث الحجم. تمت الرحلة الأولى في 9 فبراير 1969 ، وتم اعتماد 747 في ديسمبر من ذلك العام. دخلت الخدمة مع Pan Am في 22 يناير 1970. كانت 747 أول طائرة يطلق عليها اسم "Jumbo Jet" ، وهي أول طائرة ركاب عريضة البدن.
747 عبارة عن رباعي النفاثات ، تعمل في البداية بمحركات Pratt & Whitney JT9D المروحية ، ثم محركات جنرال إلكتريك CF6 و Rolls-Royce RB211 للمتغيرات الأصلية. مع مقاعد اقتصادية تتسع لعشرة مقاعد ، تستوعب عادة 366 راكبًا في ثلاث درجات سفر. لديها اكتساح جناح واضح بمقدار 37.5 درجة ، مما يسمح بسرعة رحلة 0.85 ماخ (490 عقدة ؛ 900 كم / ساعة) ، ووزنها الثقيل مدعوم بأربعة أرجل رئيسية لمعدات الهبوط ، ولكل منها عربة بأربع عجلات. تم تصميم الطائرة الجزئية ذات الطابقين بقمرة قيادة مرتفعة بحيث يمكن تحويلها إلى طائرة شحن عن طريق تثبيت باب شحن أمامي ، حيث كان يُعتقد في البداية أنه سيتم استبدالها في النهاية بوسائل النقل الأسرع من الصوت.
قدمت بوينج -200 في عام 1971 ، مع محركات أكثر قوة لوزن إقلاع أقصى أثقل (MTOW) يبلغ 833000 رطل (378 طن) من 735000 رطل (333 طنًا) الأولي ، لمدى أطول يبلغ 6560 نمي (12150 كم) من 4620 نمي (8.560 كم). تم تقصيرها من أجل 747SP الأطول مدى في عام 1976 ، وتبعها 747-300 في عام 1983 بسطح علوي ممتد لما يصل إلى 400 مقعد في ثلاث فئات. تم تقديم الموديل 747-400 الأثقل بإصدارات RB-211 و CF6 المحسّنة ، جنبًا إلى جنب مع PW4000 (خليفة JT9D) ، وقمرة القيادة الزجاجية المكونة من طاقمين ، في عام 1989 وهو البديل الأكثر شيوعًا. بعد عدة دراسات ، تم إطلاق 747-8 الممتد في 14 نوفمبر 2005 ، مع محركات جنرال إلكتريك GEnx الجديدة ، وتم تسليمه لأول مرة في أكتوبر 2011. 747 هو الأساس للعديد من المتغيرات الحكومية والعسكرية ، مثل VC-25 (Air Force One) و E-4 Emergency Airborne Commande و Shuttle Carrier Aircraft وبعض قواعد الاختبار التجريبية مثل مرصد YAL-1 و SOFIA المحمول جوا.
بحلول يونيو 2020 ، تم بناء 1،556 طائرة ، مع بقاء خمسة عشر طائرة من طراز 747-8s قيد الطلب. من المقرر أن ينتهي تصنيع 747 في عام 2022 بعد 54 عامًا من الإنتاج. جاءت المنافسة الأولية من الأجسام العريضة الثلاثية الأصغر: Lockheed L-1011 (التي تم تقديمها في عام 1972) ، McDonnell Douglas DC-10 (1971) ولاحقًا MD-11 (1990). تنافست إيرباص مع المتغيرات اللاحقة بأثقل إصدارات A340 حتى تجاوزت 747 في الحجم مع A380 ، التي تم تسليمها بين عامي 2007 و 2021.
اعتبارًا من عام 2020 ، فقدت 61 طائرة بوينج 747 في حوادث قتل فيها ما مجموعه 3722 شخصًا.