برتراند ديلانوي ، سياسي فرنسي ، عمدة باريس الرابع عشر

برتراند ديلانو (بالفرنسية: Bertrand Delanoë، ويُلفظ: [bɛʁ.tʁɑ̃ də.la.nɔ.e])، المولود في 30 مايو 1950، هو سياسي فرنسي متقاعد ترك بصمة لا تُمحى على العاصمة الفرنسية باريس، حيث شغل منصب عمدة المدينة لأكثر من عقد من الزمان، تحديداً من عام 2001 إلى عام 2014. يُعد ديلانو عضواً بارزاً في الحزب الاشتراكي الفرنسي (PS)، وقد اشتهر برؤيته الطموحة لتحويل باريس إلى مدينة أكثر استدامة، خضرة، وملاءمة للعيش.

مسيرته السياسية المبكرة

قبل أن يتولى قيادة بلدية باريس، بنى برتراند ديلانو مسيرة سياسية حافلة في المشهد السياسي الفرنسي. بدأ ديلانو مساره البرلماني كعضو في الجمعية الوطنية الفرنسية، حيث مثل الدائرة الثامنة عشرة بباريس من عام 1981 إلى عام 1986. هذه الفترة المبكرة مكنته من اكتساب خبرة قيمة في العمل التشريعي وصقل رؤيته الاجتماعية والاقتصادية. لاحقاً، انتقل إلى مجلس الشيوخ الفرنسي، حيث خدم كنائب من عام 1995 حتى عام 2001، وهو العام الذي شهد نقطة تحول كبرى في حياته السياسية.

سنوات العمدة في باريس (2001-2014)

في عام 2001، حقق برتراند ديلانو انتصاراً تاريخياً بانتخابه عمدة لباريس، ليصبح أول عمدة اشتراكي للعاصمة منذ عام 1977، وأول شخص يعلن عن مثليته الجنسية يتولى هذا المنصب الرفيع، وهو ما مثل لحظة فارقة ومهمة في تاريخ المدينة والحياة السياسية الفرنسية. تميزت فترة ولايته التي امتدت لثلاثة عشر عاماً بسلسلة من المبادرات الجريئة والمبتكرة التي هدفت إلى تحسين جودة الحياة لسكان باريس وتعزيز مكانتها كمدينة عالمية مستدامة. من أبرز إنجازاته وخططه التحويلية:

• مبادرة "باريس بلاج" (Paris Plages): مشروع سنوي مبتكر يحول ضفاف نهر السين إلى شواطئ اصطناعية مجهزة بالرمال والمظلات وأنشطة الترفيه خلال فصل الصيف، ليمنح الباريسيين وزوارهم فرصة للاسترخاء والترفيه في قلب المدينة دون الحاجة لمغادرتها.
• نظام "فيليب" (Vélib'): أطلق في عام 2007، وهو نظام شهير لمشاركة الدراجات الهوائية على نطاق واسع، وقد شجع على استخدام الدراجات كوسيلة نقل صديقة للبيئة، مما ساهم بشكل كبير في تقليل الازدحام المروري والتلوث الهوائي في المدينة.
• نظام "أوتوليب" (Autolib'): على غرار "فيليب"، أطلق ديلانو نظاماً لمشاركة السيارات الكهربائية، مما عزز من خيارات التنقل المستدام وقلل من الاعتماد على السيارات الخاصة المسببة للتلوث.
• التوسع في النقل العام وتقييد حركة السيارات: عمل ديلانو على توسيع شبكات النقل العام وتطويرها، بالإضافة إلى تقييد استخدام السيارات الخاصة في وسط المدينة تدريجياً، مما أدى إلى زيادة المساحات المخصصة للمشاة والدراجات، وتحسين جودة الهواء بشكل ملحوظ.
• السياسات البيئية والثقافية: ركز على تعزيز المساحات الخضراء في المدينة، وتوفير حدائق جديدة، ودعم المشهد الثقافي والفني، مما أضفى على باريس طابعاً حيوياً ومستداماً يعكس التزام المدينة بمستقبل أفضل.

خلال فترة ولايته، تجاوز ديلانو محاولة اغتيال في عام 2002، ليواصل قيادة المدينة بتصميم وثبات، مؤكداً التزامه برؤيته لباريس.

التقاعد والإرث

بعد أن قضى ثلاثة عشر عاماً في خدمة باريس، قرر برتراند ديلانو عدم الترشح لولاية ثالثة في عام 2014، متقاعداً بذلك من الحياة السياسية النشطة. ترك ديلانو وراءه إرثاً من التحولات الحضرية والاجتماعية التي لا تزال تؤثر في العاصمة الفرنسية حتى اليوم، وشكل نهجه في الحكم المحلي نموذجاً للعديد من المدن الكبرى حول العالم في مجال التنمية المستدامة والنقل البيئي.

الأسئلة الشائعة

من هو برتراند ديلانو؟

برتراند ديلانو سياسي فرنسي متقاعد، اشتهر بكونه عمدة باريس من عام 2001 إلى 2014، وهو عضو في الحزب الاشتراكي.

متى شغل برتراند ديلانو منصب عمدة باريس؟

شغل منصب عمدة باريس من 2001 إلى 2014، أي لمدة ثلاثة عشر عاماً.

ما هي أبرز إنجازات ديلانو خلال فترة ولايته؟

من أبرز إنجازاته إطلاق مشروعي "باريس بلاج" و"فيليب" (نظام مشاركة الدراجات)، وتعزيز النقل المستدام، وزيادة المساحات الخضراء، والحد من حركة السيارات في وسط المدينة.

ما هو الحزب السياسي الذي ينتمي إليه برتراند ديلانو؟

ينتمي برتراند ديلانو إلى الحزب الاشتراكي الفرنسي (Parti Socialiste).

هل شغل ديلانو مناصب سياسية أخرى قبل أن يصبح عمدة لباريس؟

نعم، خدم سابقًا في الجمعية الوطنية الفرنسية من 1981 إلى 1986، وفي مجلس الشيوخ من 1995 حتى 2001.