Ferrocarril de la ciudad y del sur de Londres: se abre el primer ferrocarril subterráneo de Londres entre King William Street y Stockwell.
Stockwell es una estación de metro de Londres en Stockwell en el distrito londinense de Lambeth. Está ubicado en la línea Northern entre las estaciones Oval y Clapham North, y en la línea Victoria entre las estaciones Brixton y Vauxhall. Está en la Zona 2 de Travelcard. La estación se inauguró el 4 de noviembre de 1890 como la terminal sur del City and South London Railway, el primer metro subterráneo exitoso en Londres. El intercambio de Victoria se abrió el 23 de julio de 1971 cuando esa línea se extendió hacia el sur desde Victoria hacia Brixton. La estación es conocida por sus refugios antiaéreos de la Segunda Guerra Mundial y por ser el lugar del tiroteo de Jean Charles de Menezes.
El City and South London Railway (C&SLR) fue el primer ferrocarril "tubo" subterráneo de nivel profundo exitoso en el mundo, y el primer ferrocarril importante en utilizar tracción eléctrica. El ferrocarril estaba originalmente destinado a trenes transportados por cable, pero debido a la quiebra del contratista del cable durante la construcción, se eligió en su lugar un sistema de tracción eléctrica que utiliza locomotoras eléctricas, una tecnología experimental en ese momento.
Cuando se inauguró en 1890, la línea tenía seis estaciones y recorría 3,2 millas (5,1 km) en un par de túneles entre la ciudad de Londres y Stockwell, pasando por debajo del río Támesis. El diámetro de los túneles restringía el tamaño de los trenes, y los pequeños vagones con asientos de respaldo alto eran apodados celdas acolchadas. El ferrocarril se extendió varias veces hacia el norte y el sur, y finalmente sirvió a 22 estaciones en una distancia de 13,5 millas (21,7 km) desde Camden Town en el norte de Londres hasta Morden en el sur de Londres. de las extensiones pusieron a prueba las finanzas de la compañía. En 1913, el C&SLR pasó a formar parte del Grupo de ferrocarriles subterráneos y, en la década de 1920, se sometió a importantes obras de reconstrucción antes de fusionarse con otro de los ferrocarriles del Grupo, Charing Cross, Euston and Hampstead Railway, formando una única línea de metro de Londres denominada la línea Morden-Edgware. En 1933, el C&SLR y el resto del Grupo Subterráneo pasaron a ser de propiedad pública. En la actualidad, sus túneles y estaciones forman la sucursal bancaria de la línea norte de Camden Town a Kennington y el tramo sur de la línea de Kennington a Morden.