La locomotive diesel EMD F40PH entre en service payant chez Amtrak.
L'EMD F40PH est une locomotive diesel-électrique BB à quatre essieux de 3 000 à 3 200 ch (2,2 à 2,4 MW) construite par General Motors Electro-Motive Division en plusieurs variantes de 1975 à 1992. Destinée à être utilisée sur les trajets passagers court-courriers d'Amtrak, il est devenu l'épine dorsale de la flotte diesel d'Amtrak après l'échec de l'EMD SDP40F. Le F40PH a également été largement utilisé sur les chemins de fer de banlieue aux États-Unis et avec Via Rail au Canada. Des variantes F40PH supplémentaires ont été fabriquées par Morrison-Knudsen et MotivePower entre 1988 et 1998, principalement reconstruites à partir de locomotives plus anciennes.
Amtrak a retiré sa flotte de F40PH au début des années 2000 au profit de la GE Genesis, mais la locomotive reste le pilier des trains longue distance de Via Rail; une représentation de la locomotive tirant le Canadien figure au verso du billet de 10 $ canadien de la série Frontier . Les F40PH sont encore monnaie courante sur de nombreux autres chemins de fer de banlieue à travers les États-Unis. De plus, Amtrak a conservé 22 de ses F40PH en tant qu'unités de contrôle non alimentées.