Durante a construção, o túnel da Ilha Hennepin tem uma tampa de calcário rompida e a água corrente quebra grandes pedaços de terra e as Cataratas de St. Anthony estão quase destruídas.
O túnel Eastman, também chamado de túnel da Ilha Hennepin, era uma passagem subterrânea de 610 m de comprimento em Saint Anthony, Minnesota, (agora Minneapolis) cavada sob o leito do rio Mississippi entre 1868 e 1869 para criar um canal de fuga para que a água negócios movidos a energia podem estar localizados a montante de Saint Anthony Falls, na Ilha Nicollet. O túnel corria a jusante da Ilha Nicollet, abaixo da Ilha Hennepin, e saía abaixo das Cataratas de Saint Anthony.
Durante a construção do túnel, em 5 de outubro de 1869, o rio rompeu a fina camada de calcário que separava o leito do rio do túnel. O rio correndo varreu o túnel, desmoronando em partes da Ilha Hennepin e fazendo com que a terra que sustentava as Cataratas de Santo Antônio desabasse a montante. Havia uma séria preocupação de que o leito do rio desmoronasse e reduzisse as Cataratas de Santo Antônio a um longo conjunto de corredeiras. Dentro de algumas semanas, barragens foram construídas para desviar o rio e impedir que as Cataratas de Santo Antônio fossem levadas pela água. A correção foi temporária, pois as inundações da primavera de 1870 danificaram algumas das novas barragens e varreram mais da ilha de Hennepin. A solução final para o desastre do túnel foi um dique de concreto construído pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos. O Corpo também construiu um avental de madeira inclinado de proteção para criar uma cachoeira artificial que continua sendo a única grande cachoeira no rio Mississippi.
O túnel Eastman é um recurso que contribui para o distrito histórico de St. Anthony Falls. O distrito está no Registro Nacional de Lugares Históricos
O local do túnel fica a cerca de uma milha a montante do local da ponte I-35W Mississippi River, que desabou em 2007.