Железнодорожная линия Lackawanna Cut-Off открывается в Нью-Джерси и Пенсильвании.
Нью-Джерси — штат в Среднеатлантическом и Северо-Восточном регионах США. Граничит на севере и востоке со штатом Нью-Йорк; на востоке, юго-востоке и юге Атлантическим океаном; на западе у реки Делавэр и Пенсильвании; а на юго-западе залив Делавэр и штат Делавэр. С площадью 7 354 квадратных миль (19 050 км2) Нью-Джерси является пятым по величине штатом по площади; но с населением около 9,3 миллиона человек он занимает 11-е место по численности населения и первое место по плотности населения. Столица штата — Трентон, а самый густонаселенный город — Ньюарк. За исключением округа Уоррен, все 21 округ штата находятся в объединенных статистических районах Нью-Йорка или Филадельфии.
Нью-Джерси был впервые заселен коренными американцами в течение как минимум 2800 лет, при этом ленапе были доминирующей группой, когда европейцы прибыли в начале 17 века. Голландские и шведские колонисты основали первые европейские поселения в государстве. Позже британцы захватили контроль над регионом и основали провинцию Нью-Джерси, названную в честь самого большого из Нормандских островов. Плодородные земли колонии и относительная религиозная терпимость привлекали многочисленное и разнообразное население. Нью-Джерси был среди тринадцати колоний, которые поддержали американскую революцию, приняв несколько ключевых сражений и военных командований в американской войне за независимость. Государство оставалось в Союзе и поддерживало его во время Гражданской войны в США. После окончания Гражданской войны штат превратился в крупный национальный центр производства и иммиграции, помогая продвинуть промышленную революцию и став местом для многих промышленных, технологических и коммерческих инноваций в середине 20 века.
С момента основания Нью-Джерси 18 декабря 1787 года многие известные жители Нью-Джерси внесли свой вклад в превращение страны в глобальную экономическую и политическую сверхдержаву, внося существенный вклад в науку, активизм, искусство, бизнес, развлечения, правительство и политику, вооруженные силы, музыку. , религии, науки и в других областях.
Центральное расположение Нью-Джерси в северо-восточном мегаполисе способствовало его быстрому росту и пригородам во второй половине 20 века. На рубеже 21 века его экономика становится все более диверсифицированной, с основными секторами, включая биотехнологии, фармацевтику, специализированное сельское хозяйство и информационные технологии. Нью-Джерси остается основным направлением для иммигрантов и имеет одно из самых многокультурных населений в США. Повторяя исторические тенденции, штат все больше подвергается реурбанизации, при этом с 2008 года рост городов опережает рост пригородов. Нью-Джерси является одним из самых богатых штатов в США. США с третьим по величине средним доходом домохозяйства по состоянию на 2019 год. Почти одна десятая часть всех домохозяйств, или более 323000 из 3,3 миллиона, являются миллионерами, что является самым высоким показателем миллионеров на душу населения среди всех штатов страны. Система государственных школ Нью-Джерси неизменно занимает одно из первых мест среди всех штатов США.
Отрезка Лакаванна (также известная как отрезок Нью-Джерси, отрезок Хопатконг-Слейтфорд и отрезок Блэрстаун) была железнодорожной линией, построенной компанией Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога (DL&W). Построенная с 1908 по 1911 год, линия была частью главной линии протяженностью 400 миль (640 км) между Хобокеном, штат Нью-Джерси, и Буффало, штат Нью-Йорк. Он шел на запад на протяжении 28,6 миль (46,0 км) от перекрестка Порт-Моррис в Порт-Моррисе, штат Нью-Джерси, недалеко от южной оконечности озера Хопатконг, примерно в 45 милях (72 км) к западу-северо-западу от Нью-Йорка - до перекрестка Слейтфорд в Слейтфорде. Пенсильвания, недалеко от Делавэрского водораздела.
Когда отрезок был открыт 24 декабря 1911 года, он считался «супер-железной дорогой» — ультрасовременной железнодорожной линией, построенной с использованием больших выемок и насыпей и двух больших бетонных виадуков, что позволяло в то время считалось скоростным путешествием. Она была на 11 миль (18 км) короче Старой дороги Лакаванны, железнодорожной линии, которую она заменила; у него был гораздо более плавный линейный градиент (0,55% против 1,1%); и у него было на 42 поворота меньше, причем все, кроме одного, позволяли пассажирским поездам развивать скорость 70 миль в час (110 км / ч) и более. На момент постройки у него также не было железнодорожных переездов. Все, кроме одной, из 73 конструкций линии были построены из железобетона, что является новаторским использованием этого материала. Строительство дорожного полотна потребовало перемещения миллионов тонн насыпного материала с использованием методов, аналогичных тем, которые использовались на Панамском канале. Управляемая дочерней компанией Lackawanna Railroad of New Jersey, Cut-Off непрерывно эксплуатировалась в течение 68 лет. слияние Lackawanna в 1960 году с Erie Railroad с образованием Erie Lackawanna Railroad и переход EL в Conrail в 1976 году. западные маршруты. В 1984 году он удалил путь, а затем продал полосу отвода частным застройщикам. В 2001 году штат Нью-Джерси приобрел право проезда через выдающееся владение, а короткий участок в Пенсильвании был передан Управлению железных дорог округа Монро. Планируется, что в 2026 году будет завершен проект по восстановлению движения на восточной оконечности отрезка пути до Андовера, штат Нью-Джерси. Официальные лица Amtrak также выразили заинтересованность в расширении обслуживания пассажиров по маршруту до Скрэнтона, штат Пенсильвания.