Суэцкий канал (араб. قَنَاةُ ٱلسُّوَيْسِ, Qanātu as-Suways) — это грандиозное инженерное сооружение, представляющее собой искусственный водный путь, проложенный на уровне моря через территорию Египта. Он является жизненно важной артерией, соединяющей Средиземное море с Красным морем через Суэцкий перешеек, и, по сути, разделяет континенты Африки и Азии. С момента своего открытия канал стал одним из самых значимых мировых торговых путей, значительно сократившим морское сообщение между Европой и Азией.

Историческая Веха: Рождение Глобальной Артерии

Идея создания прямого водного пути между Средиземным и Красным морями существовала тысячелетиями, но ее воплощение в жизнь стало возможным лишь в середине XIX века. Французский дипломат и предприниматель Фердинанд де Лессепс стал движущей силой этого амбициозного проекта. В 1858 году он основал Генеральную компанию Суэцкого канала (Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez) специально для строительства и последующей эксплуатации этой магистрали.

Само строительство канала стало одним из крупнейших инженерных подвигов своего времени, длившимся десять лет, с 1859 по 1869 год. В работах участвовали десятки тысяч рабочих, многие из которых были египетскими феллахами. Канал был торжественно открыт 17 ноября 1869 года в присутствии многих мировых лидеров и представителей монархических домов, ознаменовав новую эру в мировом судоходстве.

Инженерное Чудо и Его Особенности

Суэцкий канал предлагает судам прямой, несравненно более короткий путь между Северной Атлантикой и северной частью Индийского океана, проходя через Средиземное и Красное моря. Это позволяет избегать долгого и опасного пути вокруг Южной Атлантики и южной части Индийского океана, огибая мыс Доброй Надежды. Такое сокращение маршрута от Аравийского моря до Лондона составляет примерно 8900 километров (5500 миль), что эквивалентно сокращению времени в пути с 10 дней (при скорости 20 узлов) до примерно 8 дней (при скорости 24 узла), значительно экономя топливо и время.

Канал простирается от северной оконечности в Порт-Саиде до южной оконечности в Порт-Тевфике, расположенном в городе Суэц. Его общая длина составляет 193,30 км (120,11 миль), включая подъездные каналы с севера и юга. Согласно первоначальным планам австрийского инженера Алоиса Негрелли, канал был спроектирован как однополосный водный путь без шлюзовых систем, что является его уникальной особенностью для морских каналов такой протяженности. Это означает, что морская вода свободно течет по всему каналу. Течения в северной части канала (к северу от Горьких озер) зависят от сезонных факторов: зимой они направлены на север, летом — на юг. К югу от озер течения изменяются в соответствии с приливами в Суэцком заливе.

В 2020 году через канал прошло более 18 500 судов, что составляет в среднем около 51,5 судна в день, подтверждая его неослабевающее значение для мировой торговли.

Владение, Контроль и Геополитические Сдвиги

Изначально, несмотря на то что канал находился на территории Египта, контроль над компанией-оператором принадлежал европейским акционерам, преимущественно британским и французским. Эта ситуация сохранялась до июля 1956 года, когда тогдашний президент Египта Гамаль Абдель Насер принял решение о национализации Суэцкого канала. Этот шаг, направленный на укрепление египетского суверенитета и финансирование строительства Асуанской плотины, спровоцировал международный кризис, известный как Суэцкий кризис, произошедший в октябре-ноябре 1956 года, в котором участвовали Великобритания, Франция и Израиль.

Сегодня канал эксплуатируется и обслуживается государственной Администрацией Суэцкого канала (SCA) Египта.

Канал в Эпоху Конфликтов и Мира

Международный статус Суэцкого канала регулируется Константинопольской конвенцией 1888 года, которая гарантирует его использование «во время войны, как и в мирное время, для каждого торгового или военного судна, без различия флага». Тем не менее, канал всегда играл и продолжает играть важную военно-стратегическую роль, будучи кратчайшим морским путем, что особенно важно для военно-морских сил, имеющих береговые линии и базы как в Средиземном, так и в Красном море, например, для Египта и Израиля.

История канала не обошлась без периодов потрясений. Так, после начала Шестидневной войны 5 июня 1967 года Египет закрыл Суэцкий канал, и он оставался недоступным для судоходства ровно восемь лет, вновь открывшись только 5 июня 1975 года, после длительных переговоров и миротворческих усилий.

Современное Развитие: «Новый Суэцкий Канал» и Дальнейшие Расширения

Стремясь увеличить пропускную способность и ускорить прохождение судов, Египет предпринял масштабный проект расширения. В рамках этого проекта был построен параллельный канал длиной 35 км (22 мили) на протяжении существующего водного пути. Это расширение, известное как «Новый Суэцкий канал», было призвано почти удвоить пропускную способность, увеличив ее с 49 до 97 судов в день.

Финансирование этого грандиозного проекта, стоимость которого составила 59,4 миллиарда египетских фунтов (около 9 миллиардов долларов США), осуществлялось за счет процентных инвестиционных сертификатов, которые могли приобрести исключительно египетские юридические и физические лица. «Новый Суэцкий канал» был торжественно открыт на церемонии 6 августа 2015 года, став символом современного Египта.

Дальнейшее развитие инфраструктуры канала продолжилось. В 2016 году Администрация Суэцкого канала официально открыла новый боковой канал, расположенный на северной стороне восточного расширения. Этот боковой канал играет ключевую роль в обслуживании Восточного контейнерного терминала, позволяя судам безопасно швартоваться и отчаливать от терминала даже во время движения каравана по основному каналу. До его строительства, поскольку Восточный контейнерный терминал расположен непосредственно на самом канале, швартовка и отчаливание судов были невозможны во время движения караванов, что создавало логистические ограничения.

Часто Задаваемые Вопросы (FAQ)

Что такое Суэцкий канал?

Суэцкий канал – это искусственный водный путь, проложенный на уровне моря через Египет, соединяющий Средиземное море с Красным морем, что позволяет судам обходить долгий путь вокруг Африки.

Когда был построен Суэцкий канал?

Строительство канала длилось с 1859 по 1869 год, и он был официально открыт 17 ноября 1869 года.

Кто был инициатором строительства Суэцкого канала?

Основным инициатором и движущей силой проекта был французский дипломат Фердинанд де Лессепс.

Почему Суэцкий канал так важен?

Он жизненно важен для мировой торговли, так как значительно сокращает морской путь между Европой и Азией, экономя время, топливо и средства, а также имеет большое геополитическое и военное значение.

Есть ли в Суэцком канале шлюзы?

Нет, Суэцкий канал является каналом на уровне моря и не имеет шлюзовых систем, что позволяет морской воде свободно течь по всей его протяженности.

Когда Суэцкий канал был национализирован?

Канал был национализирован президентом Египта Гамалем Абдель Насером в июле 1956 года, что привело к Суэцкому кризису.

Как долго Суэцкий канал был закрыт после Шестидневной войны?

Канал был закрыт ровно восемь лет, с 5 июня 1967 года по 5 июня 1975 года.

Что такое «Новый Суэцкий канал»?

«Новый Суэцкий канал» — это проект расширения, завершенный в 2015 году, который включает строительство параллельного канала длиной 35 км, значительно увеличившего пропускную способность Суэцкого канала.

Какова длина Суэцкого канала?

Общая длина канала составляет 193,30 км (120,11 миль), включая подъездные каналы.

Кто управляет Суэцким каналом сегодня?

Каналом управляет государственная Администрация Суэцкого канала (SCA) Египта.