Австро-венгерский флот, официально известный как Императорский и Королевский Военно-морской флот (нем. kaiserliche und königliche Kriegsmarine, или сокращенно k.u.k. Kriegsmarine, а на венгерском языке – Császári és Királyi Haditengerészet), представлял собой военно-морские силы Австро-Венгерской монархии. Каждый корабль этого флота гордо носил префикс SMS, что расшифровывалось как Seiner Majestät Schiff – «Корабль Его Величества», аналогично британскому HMS. Этот военно-морской флот возник после создания дуалистической монархии Австро-Венгрии в 1867 году и завершил свое существование в 1918 году, после поражения Центральных держав и последующего распада Империи по окончании Первой мировой войны.

История и Развитие Австро-Венгерского Флота

До 1867 года военно-морские силы империи были известны как Императорский австрийский флот. Он имел богатую историю участия в многочисленных конфликтах, включая войны за независимость Франции, Наполеоновские войны, австрийскую экспедицию против Марокко в 1829 году, Вторую египетско-османскую войну, а также Первую и Вторую войны за независимость Италии. Флот также принимал участие во Второй Шлезвигской войне и Третьей войне за независимость Италии. Переломный момент наступил после поражения Австрии от Пруссии и Италии в ходе Семинедельной войны, что привело к преобразованию Австрийской империи в дуалистическую монархию Австро-Венгрии. Вместе с этим изменился и статус военно-морского флота, который стал Австро-Венгерским.

Несмотря на то, что в первые годы своего существования Империя порой проявляла определенное пренебрежение к нуждам военно-морских сил, k.u.k. Kriegsmarine постепенно расширялась, тесно связанная с индустриализацией Австро-Венгрии. В конечном итоге флот превратился в одну из значительных военно-морских сил в Адриатическом и Средиземном морях. К 1914 году численность k.u.k. Kriegsmarine в мирное время достигала 20 000 человек. До Первой мировой войны флот участвовал в Боксерском восстании и других локальных конфликтах, демонстрируя свое присутствие на международной арене.

Австро-Венгерский Флот в Первой мировой войне

На протяжении большей части Первой мировой войны союзные державы поддерживали морскую блокаду в Отрантском проливе, известную как Отрантский барраж, с целью сдерживания k.u.k. Kriegsmarine в Адриатическом море. Основной задачей австро-венгерского флота была защита обширной береговой линии Империи, протяженностью 1130 морских миль (2090 км), а также 2172,4 морских мили (4023,3 км) побережья островов. В условиях блокады флот принял стратегическое решение полагаться на свои подводные лодки для атак на корабли союзников, чтобы избежать риска уничтожения своих крупных надводных кораблей – линкоров, крейсеров и прочих судов, которые были бы уязвимы при попытке прорыва барража. Тем не менее, в июне 1918 года была предпринята масштабная попытка прорвать Отрантский барраж с использованием значительных сил флота. Однако эта операция была отменена после того, как 10 июня линкор SMS Szent István был потоплен итальянским торпедным катером, что стало тяжелым ударом и символом уязвимости флота.

Закат Империи и Флота

Пять месяцев спустя, когда Австро-Венгерская империя столкнулась с неизбежным крахом и поражением в войне, 31 октября 1918 года Империя приняла решение передать большую часть своего военно-морского флота недавно провозглашенному Государству словенцев, хорватов и сербов. Этот акт фактически ознаменовал конец k.u.k. Kriegsmarine. Всего через три дня, 3 ноября, военные власти Империи подписали перемирие на вилле Джусти, что окончательно вывело стремительно распадающуюся империю из войны. С подписанием Сен-Жерменского и Трианонского мирных договоров Австрия и Венгрия остались без выхода к морю, а важнейшие порты Империи, такие как Триест, Пула, Фиуме и Рагуза, перешли в состав Италии и новообразованной Югославии. Основные корабли k.u.k. Kriegsmarine были переданы союзникам, большинство из которых были сданы на слом или утилизированы в 1920-е годы, в эпоху всеобщего военно-морского разоружения.

SMS Szent István: Судьба Дредноута

SMS Szent István (что в переводе означает «Корабль Его Величества Святой Стефан») был последним из четырех линкоров-дредноутов типа «Тегеттгофф», построенных для австро-венгерского флота. Его уникальность заключалась в том, что он был единственным кораблем своего класса, построенным на венгерской части Австро-Венгерской империи, на верфи Ganz-Danubius в Фиуме. Это было уступкой, сделанной венгерскому правительству в обмен на его поддержку военно-морских бюджетов 1910 и 1911 годов, которые финансировали строительство всего класса «Тегеттгофф». Закладка киля состоялась в январе 1912 года, а спуск на воду – двумя годами позже, в 1914 году. Однако строительство Szent István было замедлено как из-за ограниченных мощностей верфей в Фиуме, так и из-за начала Первой мировой войны в июле 1914 года. В итоге, линкор был введен в состав австро-венгерского флота только в декабре 1915 года.

Конструкция и Служба

Вооруженный главной батареей из двенадцати 30,5-сантиметровых (12,0 дюймов) орудий, расположенных в четырех тройных башнях, Szent István после ввода в строй был приписан к 1-й дивизии линкоров австро-венгерского флота. Вместе с другими кораблями своего класса он базировался у австро-венгерской военно-морской базы Пула. Введение Szent István во флот произошло слишком поздно, чтобы он мог принять участие в бомбардировке Анконы после объявления Италией войны Австро-Венгрии в мае 1915 года. Вплоть до конца войны он почти не участвовал в боевых действиях, главным образом из-за Отрантского барража, который эффективно препятствовал выходу австро-венгерского флота из Адриатического моря в Средиземноморье.

Последний Бой и Гибель

В июне 1918 года, стремясь обеспечить более безопасный проход немецких и австро-венгерских подводных лодок через Отрантский пролив, австро-венгерский флот предпринял попытку прорвать Отрантский барраж. Эта атака должна была быть возглавлена всеми четырьмя кораблями класса «Тегеттгофф». Однако операция была прервана после того, как Szent István и его систершип Tegetthoff были атакованы итальянскими торпедными катерами утром 10 июня. В то время как Tegetthoff не получил повреждений, Szent István был поражен двумя торпедами, выпущенными с торпедного катера MAS-15. Спустя примерно три часа, линкор перевернулся и затонул у острова Премуда. Это трагическое событие примечательно тем, что Szent István является единственным линкором, гибель которого была запечатлена на кинопленку во время Первой мировой войны, что делает его крушение одним из самых документированных в истории военно-морских сил.

Обнаружение и Современное Состояние

Обломки корабля были обнаружены в середине 1970-х годов югославскими военно-морскими силами. Он лежит вверх дном на глубине 66 метров (217 футов). Его нос отломился, когда корабль ударился о морское дно, в то время как корма ещё оставалась на плаву. Однако носовая часть сразу же прилегает к остальной, сильно покрытой ракушками части корпуса. Место крушения SMS Szent István в настоящее время находится под защитой Министерства культуры Хорватии, являясь важным историческим и культурным объектом.

Часто Задаваемые Вопросы (FAQ)

Что означает название k.u.k. Kriegsmarine?

k.u.k. Kriegsmarine — это сокращение от немецкого «kaiserliche und königliche Kriegsmarine», что переводится как «Императорский и Королевский Военно-морской флот». Оно отражает дуалистический характер Австро-Венгерской монархии, объединяющей Австрийскую империю и Королевство Венгрия.

Когда существовал Австро-Венгерский флот?

Австро-Венгерский флот в его официальном виде существовал с 1867 года, момента образования Австро-Венгрии, и до 1918 года, когда Империя потерпела поражение в Первой мировой войне и распалась.

Какова была основная стратегическая задача Австро-Венгерского флота во время Первой мировой войны?

Основной задачей была защита обширной береговой линии Империи в Адриатическом море. Из-за Отрантского барража, блокировавшего выход в Средиземное море, флот сосредоточился на оборонительных операциях и активном использовании подводных лодок для нападения на корабли союзников, минимизируя риски для своих крупных надводных судов.

Почему SMS Szent István был уникален среди линкоров своего класса?

SMS Szent István был единственным линкором класса «Тегеттгофф», построенным на венгерской части Австро-Венгерской империи, на верфи в Фиуме. Это было результатом политического компромисса с венгерским правительством, которое таким образом получало свою долю в крупном военно-морском строительстве в обмен на поддержку флотских бюджетов.

Как закончилась история Австро-Венгерского флота после Первой мировой войны?

За несколько дней до подписания перемирия, 31 октября 1918 года, Австро-Венгрия передала большую часть своего флота новообразованному Государству словенцев, хорватов и сербов. Впоследствии, после Сен-Жерменского и Трианонского договоров, Австрия и Венгрия стали сухопутными странами, а основные корабли флота были переданы союзникам и в основном разобраны на металл.

Как был потоплен SMS Szent István?

SMS Szent István был потоплен 10 июня 1918 года во время попытки прорыва Отрантского барража. Он был поражен двумя торпедами, выпущенными с итальянского торпедного катера MAS-15, после чего перевернулся и затонул у острова Премуда.