美国空军上尉查克·耶格尔驾驶贝尔 X-1 火箭动力实验飞机迷人的格伦尼斯号以 1.06 马赫（每小时 700 英里（1,100 公里/小时；610 节）的速度超过音速南加州的高沙漠，成为第一位飞行员和第一架平飞的飞机。
贝尔 X-1（贝尔 44 型）是一种火箭发动机驱动的飞机，最初指定为 XS-1，是美国航空联合国家咨询委员会。美国陆军空军贝尔飞机公司建造的空军超音速研究项目。它于 1944 年构思并于 1945 年设计和制造，在 1948 年达到了近 1,000 英里/小时（1,600 公里/小时；870 节）的速度。同样设计的衍生产品贝尔 X-1A 具有更大的燃料容量和因此火箭燃烧时间更长，在 1954 年超过每小时 1,600 英里（2,600 公里/小时；1,400 节）。由查克·耶格尔驾驶的 X-1 是第一架在水平飞行中超过音速的载人飞机，是第一架 X 飞机，一系列美国实验火箭飞机（和非火箭飞机），旨在测试新技术。
查尔斯·埃尔伍德·耶格尔准将（YAY-gər，1923 年 2 月 13 日 - 2020 年 12 月 7 日）是美国空军军官、飞行王牌和创纪录的试飞员，他在 1947 年成为历史上第一位被证实超过水平飞行中的声速。
Yeager 在西弗吉尼亚州的哈姆林长大。他的职业生涯始于二战，当时是美国陆军的一名二等兵，1941 年被分配到陆军空军。在担任飞机机械师后，他于 1942 年 9 月参加了应征飞行员培训，毕业后晋升为飞行官（二战陆军空军版本的陆军准尉），后来作为 P-51 野马战斗机飞行员在西线取得了他的大部分空中胜利，他被认为击落了 11.5 架敌机（一半的功劳来自第二名飞行员协助他进行一次击落）。 1944 年 10 月 12 日，他获得了“一日王牌”的称号，在一次任务中击落了五架敌机。
战后，耶格尔成为一名试飞员，驾驶过多种类型的飞机，包括为美国国家航空咨询委员会 (NACA) 提供的试验性火箭动力飞机。通过 NACA 计划，他在 1947 年 10 月 14 日成为第一个正式突破音障的人，当时他以 1 马赫的速度在 45,000 英尺（13,700 米）的高度飞行了实验性的贝尔 X-1，并赢得了两项1948 年的 Collier 和 Mackay 奖杯。在接下来的几年里，他继续打破其他几项速度和海拔记录。 1962 年，他成为美国空军航空航天研究飞行员学校的第一任指挥官，该学校为美国宇航局和空军培训和培养宇航员。
耶格尔后来在越南战争期间指挥了德国以及东南亚的战斗机中队和联队。为表彰他的成就和这些部队的出色表现，他于 1969 年晋升为准将，并于 1973 年入选国家航空名人堂，并于 1975 年 3 月 1 日退休。他的三战现役飞行生涯跨越30多年，带他走遍了世界许多地方，包括朝鲜战区和冷战高峰时期的苏联。
Yeager 被许多人称为有史以来最伟大的飞行员之一，并在 2013 年的 51 位航空英雄中排名第五。在他的一生中，他驾驶了 360 多架不同类型的飞机，超过 70 年期间，并在退休后作为美国空军的顾问飞行员继续飞行了二十年。