تم فرض حد للسرعة الوطنية على الأوتوبان في ألمانيا بسبب أزمة النفط عام 1973. الحد الأقصى للسرعة يستمر أربعة أشهر فقط.
بدأت أزمة النفط عام 1973 أو أزمة النفط الأولى في أكتوبر 1973 عندما أعلن أعضاء منظمة البلدان العربية المصدرة للبترول (أوابك) ، بقيادة المملكة العربية السعودية ، فرض حظر على النفط. استهدف الحظر الدول التي دعمت إسرائيل خلال حرب يوم الغفران. كانت الدول المستهدفة في البداية هي كندا واليابان وهولندا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة ، على الرغم من أن الحظر امتد لاحقًا إلى البرتغال وروديسيا وجنوب إفريقيا.
بحلول نهاية الحظر في مارس 1974 ، ارتفع سعر النفط بنسبة 300٪ تقريبًا ، من 3 دولارات أمريكية للبرميل (19 دولارًا للمتر المكعب) إلى ما يقرب من 12 دولارًا للبرميل (75 دولارًا للمتر المكعب) عالميًا ؛ كانت أسعار الولايات المتحدة أعلى بشكل ملحوظ. تسبب الحظر في أزمة نفطية ، أو "صدمة" ، مع العديد من الآثار قصيرة وطويلة الأجل على السياسة العالمية والاقتصاد العالمي. وأطلق عليها فيما بعد "الصدمة النفطية الأولى" ، تلتها أزمة النفط عام 1979 ، وأطلق عليها "الصدمة النفطية الثانية".
الطريق السريع (IPA: [ˈʔaʊtoˌbaːn] (استمع) ؛ صيغة الجمع الألمانية Autobahnen) هو نظام الطرق السريعة الذي يتم التحكم فيه الفيدرالي في ألمانيا. المصطلح الألماني الرسمي هو Bundesautobahn (اختصار BAB) ، والذي يترجم إلى "الطريق السريع الفيدرالي". المعنى الحرفي لكلمة Bundesautobahn هو "Federal Auto (mobile) Track".
تشتهر منطقة Autobahnen الألمانية على نطاق واسع بعدم وجود حد للسرعة الإلزامية الفيدرالية لبعض فئات المركبات. ومع ذلك ، يتم نشر الحدود (وتطبيقها) في المناطق الحضرية أو دون المستوى أو المعرضة للحوادث أو قيد الإنشاء. على الامتدادات غير المقيدة للسرعة ، يتم تطبيق حد السرعة الإرشادي (Richtgeschwindigkeit) البالغ 130 كيلومترًا في الساعة (81 ميلاً في الساعة). في حين أن القيادة بشكل أسرع ليست غير قانونية في ظل عدم وجود حد للسرعة ، يمكن أن تتسبب في زيادة المسؤولية في حالة حدوث تصادم (والتي يجب أن يغطيها التأمين الإلزامي على السيارة) ؛ قضت المحاكم بأن "السائق المثالي" المعفي من المسؤولية المطلقة عن الضرر "الحتمي" بموجب القانون لن يتجاوز Richtgeschwindigkeit.
أفاد تقرير صادر عن المعهد الفيدرالي لأبحاث الطرق في عام 2017 أنه في عام 2015 ، كان 70.4٪ من شبكة الأوتوبان لديها حد السرعة الاستشاري فقط ، و 6.2٪ لديها حدود مؤقتة للسرعة بسبب ظروف الطقس أو حركة المرور ، و 23.4٪ لديها حدود سرعة دائمة. أظهرت القياسات من ولاية براندنبورغ الألمانية في عام 2006 سرعات متوسطة تبلغ 142 كم / ساعة (88 ميلاً في الساعة) على مقطع مكون من 6 حارات من الطريق السريع في ظروف التدفق الحر.