بيير لالمان ، رجل الأعمال الفرنسي ، اخترع الدراجة (مواليد 1843)

يُعتبر بيير لالمان، واسمه بالفرنسية يُنطق [lalmɑ̃]، الذي وُلد في 25 أكتوبر 1843 وتُوفي في 29 أغسطس 1891، شخصية محورية في تاريخ اختراع الدراجة الهوائية، حيث يُنسب إليه الفضل من قِبل الكثيرين في تطوير أول دراجة ذات دواسات عملية. على الرغم من أن فكرة المركبات ذات العجلتين كانت موجودة بأشكال بدائية قبل لالمان، إلا أن مساهمته كانت حاسمة في نقل مفهوم الدراجة من مجرد وسيلة للدفع بالقدمين إلى آلة يمكن ركوبها باستخدام قوة الدواسات، مما فتح الباب أمام التطورات اللاحقة التي شكلت الدراجة الحديثة.

مسيرة لالمان واختراعه

بيير لالمان كان ميكانيكي عربات فرنسيًا، وقد عمل في باريس حيث شهد على الأرجح النماذج المبكرة لمركبات العجلتين مثل "الدرزينة" التي اخترعها الألماني كارل درايس في عام 1817. هذه المركبات، المعروفة باسم "آلات الجري" (Laufmaschinen)، كانت تتطلب من الراكب دفع الأرض بقدميه لتدفعها إلى الأمام. كان لالمان يُدرك محدودية هذا التصميم، وبدأ في التفكير في طريقة لتحسينها.

في حوالي عام 1863، يُقال إن لالمان قام بتركيب زوج من الدواسات المتصلة مباشرة بالعجلة الأمامية لدراجة خشبية. هذا التعديل البسيط كان ثوريًا؛ فقد سمح للراكب بتحريك الدراجة دون الحاجة إلى لمس الأرض بقدميه، مما زاد من السرعة والكفاءة وقلل من الجهد المطلوب. أطلق على هذه الدراجة في البداية اسم "الفيلوسيبيد" (vélocipède)، وسرعان ما اشتهرت بلقب "مُرجّجة العظام" (boneshaker) نظرًا لإطارها الخشبي وعجلاتها الحديدية التي كانت تجعل الركوب عليها وعرًا للغاية.

لم يجد لالمان النجاح الذي توقعه لاختراعه في فرنسا، فقرر الهجرة إلى الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1865، حيث استقر في نيو هافن، كونيتيكت. هناك، وبالتعاون مع رجل الأعمال الأمريكي جيمس كارول، قام لالمان بتقديم طلب براءة اختراع لتصميمه المحسّن في عام 1866، وحصل عليها في نوفمبر من نفس العام. هذا الاختراع يُمثل نقطة تحول حاسمة في تاريخ الدراجات الهوائية، حيث أنهى عصر "الدراجات الجارية" وبدأ عصر الدراجات ذات الدواسات.

الاعتراف والإرث

على الرغم من أهمية اختراعه، لم يحصل بيير لالمان على الشهرة أو الثروة التي كان يأملها. غالبًا ما يُذكر اسمه في سياق الجدل حول "من هو مخترع الدراجة الهوائية؟" حيث تتعدد الآراء حول المساهمين الأوائل. فبينما يرى البعض أن مساهمة كارل درايس في اختراع أول مركبة ذات عجلتين ذات توجيه كانت حاسمة، يرى آخرون أن لالمان هو من حول هذه المركبة إلى ما يُمكن اعتباره أول "دراجة" بالمعنى الحديث، بفضل إضافة الدواسات. توفي لالمان في عام 1891، ولم يشهد الانتشار الواسع والتطورات الهائلة التي لحقت بالدراجة الهوائية في العقود اللاحقة. ومع ذلك، تبقى براءة اختراعه عام 1866 شاهدًا على بصمته التي لا تُمحى في تاريخ النقل ووسائل الترفيه.

الأسئلة المتكررة حول بيير لالمان

من هو بيير لالمان؟

بيير لالمان هو ميكانيكي وعربة فرنسي يُعتبر على نطاق واسع أحد الشخصيات الرئيسية في تاريخ تطوير الدراجة الهوائية، خصوصًا لدوره في ابتكار أول دراجة مزودة بدواسات متصلة بالعجلة الأمامية.

ماذا اخترع بيير لالمان بالضبط؟

يُنسب إلى لالمان اختراع الدراجة الهوائية ذات الدواسات المتصلة مباشرة بالعجلة الأمامية. كان هذا التصميم يمثل تطورًا كبيرًا عن النماذج السابقة التي كانت تُدفع بالقدمين على الأرض.

متى اخترع لالمان دراجته؟

يُعتقد أن لالمان قام بتركيب الدواسات على دراجة خشبية في حوالي عام 1863، وحصل على براءة اختراع لتصميمه في الولايات المتحدة في عام 1866.

هل كان لالمان هو المخترع الوحيد للدراجة الهوائية؟

لا، تاريخ اختراع الدراجة الهوائية معقد ويشمل مساهمين متعددين. قبل لالمان، اخترع كارل درايس "الدرزينة" أو دراجة المشي. مساهمة لالمان كانت بإضافة الدواسات، مما جعل الدراجة أكثر عملية وكفاءة.

لماذا تُعتبر مساهمة لالمان مهمة؟

مساهمة لالمان مهمة لأنها حولت الدراجة من وسيلة تتطلب دفع القدمين على الأرض إلى آلة تعمل بقوة الدواسات، مما مهد الطريق للتصميمات الحديثة وأسهم في جعل الدراجة وسيلة نقل فعالة ومشهورة عالميًا.

ماذا حدث لبيير لالمان بعد اختراعه؟

هاجر لالمان إلى الولايات المتحدة وحصل على براءة اختراع لتصميمه هناك. ومع ذلك، لم يحقق شهرة كبيرة أو ثراءً من اختراعه وتوفي في عام 1891 دون أن يشهد النجاح الواسع الذي حققته الدراجة لاحقًا.