أبحرت SS الولايات المتحدة في رحلتها الأولى إلى ساوثهامبتون. أثناء الرحلة ، تأخذ السفينة Blue Riband بعيدًا عن RMS Queen Mary.
RMS Queen Mary هي سفينة بحرية بريطانية متقاعدة أبحرت بشكل أساسي في شمال المحيط الأطلسي من عام 1936 إلى عام 1967 لخط كونارد وايت ستار وتم بناؤه بواسطة John Brown & Company في Clydebank ، اسكتلندا. تم بناء Queen Mary ، جنبًا إلى جنب مع RMS Queen Elizabeth ، كجزء من خدمة Cunard الأسبوعية السريعة المكونة من سفينتين بين ساوثهامبتون وشيربورج ونيويورك. كانت السفينتان بمثابة استجابة بريطانية للخط الفائق السريع الذي بنته الشركات الألمانية والإيطالية والفرنسية في أواخر العشرينات وأوائل الثلاثينيات.
أبحرت الملكة ماري في رحلتها الأولى في 27 مايو 1936 وفازت بلو ريباند في أغسطس ؛ خسرت لقب إس إس نورماندي في عام 1937 واستعادتها في عام 1938 ، واحتفظت به حتى عام 1952 ، عندما استولت عليها SS الولايات المتحدة الجديدة. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم تحويلها إلى سفينة عسكرية ونقل جنود الحلفاء خلال الصراع.
بعد الحرب ، تم تجديد الملكة ماري لخدمة الركاب وبدأت مع الملكة إليزابيث خدمة الركاب عبر المحيط الأطلسي المكونة من سفينتين والتي بنيت السفينتان في البداية. سيطرت السفينتان على سوق نقل الركاب عبر المحيط الأطلسي حتى فجر عصر الطائرات النفاثة في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. بحلول منتصف الستينيات ، كانت كوين ماري تتقدم في السن وكانت تعمل بخسارة.
بعد عدة سنوات من انخفاض أرباح كونارد لاين ، تقاعدت كوين ماري رسميًا من الخدمة في عام 1967. غادرت ساوثهامبتون للمرة الأخيرة في 31 أكتوبر 1967 وأبحرت إلى ميناء لونج بيتش ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة ، حيث كانت ترسو بشكل دائم . اشترت مدينة لونج بيتش السفينة لتكون بمثابة منطقة جذب سياحي تضم مطاعم ومتحف وفندق. تعاقدت المدينة على إدارة السفينة مع شركات خارجية مختلفة على مر السنين. استعاد التحكم التشغيلي في عام 2021 عندما قدم المشغل طلبًا للإفلاس ووجد أن هناك حاجة لإصلاحات واسعة النطاق لمنع السفينة من الغرق. السفينة مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية. وافق الصندوق الوطني للحفظ التاريخي على كوين ماري كجزء من الفنادق التاريخية في أمريكا.
SS الولايات المتحدة هي سفينة بحرية متقاعدة تم بناؤها في 1950–51 لخطوط الولايات المتحدة بتكلفة 79.4 مليون دولار أمريكي. السفينة هي أكبر سفينة بحرية تم إنشاؤها بالكامل في الولايات المتحدة وأسرع سفينة عبر المحيط الأطلسي في أي من الاتجاهين ، مع الاحتفاظ بـ Blue Riband لأعلى متوسط سرعة منذ رحلتها الأولى في عام 1952. وقد صممها المهندس المعماري البحري الأمريكي ويليام فرانسيس جيبس ويمكن تحويلها إلى سفينة عسكرية إذا طلبت البحرية ذلك في وقت الحرب. حافظت الولايات المتحدة على جدول غير متقطع لخدمة الركاب عبر المحيط الأطلسي حتى عام 1969 ولم تستخدم كقوات عسكرية.
تم بيع السفينة عدة مرات منذ السبعينيات ، حيث حاول كل مالك جديد جعل البطانة مربحة دون جدوى. في النهاية ، تم بيع تجهيزات السفينة في مزاد ، وتمت إزالة النفايات الخطرة ، بما في ذلك ألواح الأسبستوس في جميع أنحاء السفينة ، مما تركها مجردة بالكامل تقريبًا بحلول عام 1994. بعد عامين ، تم سحبها إلى الرصيف 82 على نهر ديلاوير ، في فيلادلفيا ، حيث بقيت اليوم.
منذ عام 2009 ، قامت مجموعة حماية تسمى SS United States Conservancy بجمع الأموال لإنقاذ السفينة. اشترتها المجموعة في عام 2011 ووضعت عدة خطط غير محققة لترميم السفينة ، تضمنت إحداها تحويل السفينة إلى مجمع متعدد الأغراض على الواجهة البحرية. في عام 2015 ، مع تضاؤل أموالها ، بدأت المجموعة في قبول العطاءات لإلغاء السفينة ؛ ومع ذلك ، جاءت تبرعات كافية عن طريق جمع التبرعات الموسعة. تبرعات كبيرة أبقت السفينة راسية في رصيفها في فيلادلفيا بينما تواصل المجموعة التحقيق في خطط الترميم.